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一辆车亏6万多?小米公布业绩 雷军发声
 币海独步者    本文来自 币海财经bihai123.com
2024年08月22日 07:23
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单季度亏损18亿!8月21日,雷军在微博上披露小米汽车首张季度成绩单。雷军写道:“这是小米历史上最出色的季报!感谢大家支持!”

小米财报显示,2024年上半年公司实现营收1643.95亿元,同比增长29.6%,经调整净利润为126.66亿元,同比增长51.3%。这意味着,小米集团在上半年平均一天净赚约7000万元,盈利能力得到大幅提升。第二季度财报显示,总收入889亿元,同比增长32.0%。

在小米集团营收的光环下,小米汽车业务的亏损问题引人注目。尽管财报显示小米 SU7 交付量达到了27307辆,收入高达64亿元,但单季度亏损18亿,引发了外界对其单车亏损超6万的推算。

小米 SU7 作为小米汽车的首款产品,其市场表现无疑备受瞩目。续航能力、动力性能等技术指标的华丽数据,虽然在理论上颇具吸引力,但在实际应用中能否达到预期效果,仍然存在疑问。此外,小米汽车在高速公路上跑出的495公里续航成绩,虽然令人印象深刻,但与日常驾驶环境的差异,也让人对其实际续航能力保持谨慎态度。

小米汽车业务的亏损,部分原因在于其仍处于高投入阶段。前期的工厂建设、技术研发、人员成本、门店建设等费用都需要分摊。此外,小米汽车的单车成交均价约为22.86万,相较于市场上的其他品牌,这一价格并不低,但与特斯拉等竞品相比,毛利率表现已经相当不错。

小米集团在海外市场的增长速度同样引人注目。2024年第二季度,小米集团境外市场收入为人民币381亿元,占总收入的42.8%。

雷军和卢伟冰的欧洲考察之行,显示出小米对海外市场的重视和扩张野心。如果小米汽车能够成功出海,海外市场的收入贡献有望达到50%。

然而,汽车与手机不同,小米汽车的出海之路面临着诸多挑战。当前中国电动汽车出口到欧盟时遭遇了反补贴加征关税的壁垒,这对小米汽车来说无疑是一大障碍。此外,小米需要在稳定手机主业的基础上,同步谋划海外汽车业务的发展。

与其他品牌相比,小米的业绩已经相当不错。目前,国内除了比亚迪和理想外,大多数新能源车企仍处于亏损状态。

2023年,比亚迪实现营业收入6023.15亿元,同比增长42.04%,再次蝉联全球新能源汽车销量冠军。而理想是另一家实现盈利的新能源车企。2023年,理想成为营收首个突破千亿元的造车新势力,净利润达到百亿元的规模。

但反观其他车企,2023年小鹏汽车净亏损103.8亿元,亏损幅度同比扩大13.6%;蔚来汽车净利润亏损达211.5亿元,同比2022年扩大45.25%;零跑汽车2023年净亏损42.2亿元。

尽管小米汽车业务面临亏损,但小米集团的手机业务却呈现出稳健的增长态势。2024年上半年,小米集团实现营收1643.95亿元,经调整净利润为126.66亿元,盈利能力得到大幅提升。在全球智能手机市场,小米手机出货量达4230万台,市场份额提升至15%,位列全球第三。

对于小米汽车业务的未来发展,雷军和卢伟冰均表现出了坚定的信心。雷军在社交媒体上表示:“造车很苦,但成功一定很酷!”并强调小米汽车仍在投入期,希望大家理解。卢伟冰则特别强调了小米汽车未来加大规模的重要性,认为规模的扩大将大幅分摊成本,提高毛利率。

编辑: 币海独步者
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