如今，出于多种原因，人们一致推动电动汽车的发展，包括社会和政治推动更清洁的汽车，以及改进的技术，使电动传动系统与内燃机更具竞争力。然而，电动汽车市场仍然面临着一系列不利因素。消费者对耐用品的需求，比如各种类型的汽车，正承受着高通胀和利率上升的双重压力。

近日，摩根大通分析师 Nick Lai 对中国电动汽车市场进行了全面展望。他表示：“从总体上看，我们预计2023年的电动汽车需求将持平，近期月度销量将继续低于季节性趋势，直到4月23日，不过与季节性的差距应在1月和2月缩小……与此同时，竞争意味着，OME 可能需要消化明年新能源汽车补贴削减的很大一部分，并与供应商分担这一负担，而不是转嫁给买家。”

这位摩根大通的分析师并没有止步于悲观。基于“盈利的能见度和资产负债表的实力”，以及他认为“光伏销售将在23年第一季度回归季节性”的观点，Lai 特别认为两支中国电动车股票尤其具有“正风险回报”。

蔚来汽车

蔚来汽车的股价今年大幅下跌，市值蒸发了70%。尽管蔚来股价下跌，但 Nick Lai 仍认为该股物有所值。

Lai 表示：“我们仍然（看好）蔚来汽车，并预计到2023年销售势头良好，这主要得益于新能源汽车市场持续增长，尽管2022年需求从高位减速，我们预计该行业的新能源汽车普及率将从2022年的25%升至2023年的30%；……蔚来汽车将在2023年实现91%的销量增长，或在2022年至2025年实现39%的年复合增长率。”

Lai 继续给蔚来汽车股票“增持”（即买入）评级，他的目标价格为14美元，意味着一年上涨潜力约为47%。

虽然 Lai 对蔚来汽车的未来持乐观态度，但华尔街的普遍看法更加乐观。蔚来汽车最近有9个分析师对其股票的评价都是正面的，普遍给予“强烈买入”的评级。该股29.31美元的平均目标价表明，该股在一年内将强劲增长约209%。

蔚来汽车将于11月10日发布其22年第三季度的财务业绩，但我们可以通过最新报告的第二季度数据来了解该公司的表现。该公司的总租金收入为15.4亿美元，季度净亏损4.12亿美元。总收入与最近几个季度持平，而净亏损是自20年第一季度以来最严重的。

小鹏汽车

小鹏汽车的股价今年以来在华尔街下跌了87%。鉴于上述负面情绪已被消化，Lai 维持增持（即买入）评级不变，目标股价为11美元。如果达到目标，他的目标价格可能提供多达67%的潜在回报。

Lai 表示：“我们认为，……小鹏稳健的资产负债表和即将推出的新车型有助于其销售和盈利势头。”

有分析人士最近的评论显示，华尔街对小鹏汽车相当看好。在存档的11个评论中，8个是“买入”，2个是“持有”，1个是“卖出”，这使该股获得了“中等买入”的共识。平均目标价高度看涨，为38.52美元，意味着未来12个月有483%的上涨潜力。

此外，小鹏营收在2021年第四季度达到了13.4亿美元的峰值，此后一直在下降。在2022年第二季度，也就是最新的季度报告中，该公司的营收为11.2亿美元；虽然较峰值有所下降，但同比仍增长了90%。然而，小鹏的净亏损正在加剧，2022年第二季度4.03亿美元的净亏损是2021年第二季度1.84亿美元的两倍多。