2025 年 1 月 10 日，美国密歇根州底特律，底特律车展媒体预览日期间，一名男子凝视着 2025 款丰田卡罗拉掀背车的车窗。路透社/埃里克·考克斯/档案照片

美国总统唐纳德·特朗普（Trump）将对进口汽车征收 25% 的关税，工薪阶层的购车者将受到最严重的打击，因为在美国销售的低成本新车，几乎全是在国外生产的。
由于新车需求激增而供应减少，连锁反应下，低收入买家将再次遭受二手车价格预期上涨的打击。
现阶段，新车平均售价接近5 万美元，售价低于3万美元的新车已经非常少见。分析师表示：

汽车制造商要想在经济型汽车上赚取利润，唯一的办法就是在制造成本较低的国家生产。

路透社对两家汽车研究公司的数据进行了审查，发现其中只有16款车型的平均标价低于30,000美元，而且只有丰田(7203.T)的Corolla在美国组装，其他车型均在墨西哥、韩国或日本生产。
行业分析师表示，对这些低端汽车征收 25% 的关税可能会导致汽车价格上涨，使目标消费者无法承受高价，或者导致一些汽车制造商彻底放弃这类汽车。
研究公司 AutoForecast Solutions 副总裁 Sam Fiorani 表示：

“新车的价格将全面上涨。这将会推动更多买家进入二手车市场，进而推高二手车的价格。”

路易斯安那州门罗市的伯尼斯·卡林顿 (Burnis Carrington)不再打算买新车，而是选择购买二手车，因为他担心特朗普总统的关税会导致新车价格上涨。伯尼斯·卡林顿说：

“大多数家庭买车的价钱大约是房子价钱的一半，而造成这种情况的根本问题仍然是---政府没有采取任何措施，他们没能让国产汽车更便宜。”

特朗普的农村支持者可能是进口税首当其冲的受害者之一。爱迪生研究公司的出口民意调查显示，约有一半家庭年收入低于5万美元的选民在 2024 年支持特朗普当选，没有大学学历的选民中有56%的人支持特朗普。
特朗普上周六告诉 NBC 新闻，他一点也不在乎这些。他认为，如果外国汽车价格上涨，美国民众就会购买美国汽车。
这些外国汽车中有许多是由美国汽车制造商生产的，其中包括通用汽车的三款售价低于 30,000 美元的汽车：别克 Envista、雪佛兰 Trax 和 Trailblazer，这三款车均在韩国生产。不止如此，通用汽车还在墨西哥生产了数十万辆热销的全尺寸卡车。

特朗普认为，新关税将刺激美国汽车业繁荣。但一些专家认为高进口税将产生与之完全相反的效果。
保守派供给侧经济学家亚瑟·拉弗（Arthur Laffer）在 3 月份的一份报告中写道：

“由于汽车价格上涨导致消费者们购买力下降，家庭可能会开始优先考虑其预算中的其他领域，从而削减家庭可自由支配的开支，或推迟大额采购。”

·廉价汽车的爆炸性“商业案例”
近年来，底特律汽车制造商通用汽车(GM.N)、福特(FN)、 Stellantis (STLAM.MI)、吉普和 Ram 卡车制造商，他们已停产大部分入门级车型，转而专注于利润丰厚的卡车和 SUV车型。这使得经济型汽车市场几乎完全被亚洲汽车制造商占据。
iSeeCars.com 执行分析师卡尔·布劳尔 (Karl Brauer) 表示：

“我认为他们不会再回到那里了。”（指的是，这些制造商不会重新进入经济型汽车领域）

福特最便宜的车型——紧凑型Maverick 卡车和中型Bronco Sport都在墨西哥生产。根据 Cox Automotive 的数据，这两款车的平均售价均超过3 万美元（该数据基于1 月和 2 月销售车型的平均标价）。吉普最便宜的车型---指南针也是如此，该车型在墨西哥生产。

AutoForecast Solutions 的数据显示，日产、马自达、现代、起亚、丰田、斯巴鲁和大众生产的 30,000 美元以下的车型几乎全部在墨西哥或韩国生产。
本田最畅销的 Civic 车型在加拿大和美国生产。其紧凑型 HR-V 跨界车则在墨西哥生产。据 Cox Automotive 称，这两款车型的平均标价略高于3万美元。
iSeeCars.com 执行分析师卡尔·布劳尔 (Karl Brauer) 说：

“这类汽车的利润率很低，而且对应的买家对价格很敏感。这意味着高关税可能会让这些汽车根本卖不出去。25%的关税将彻底摧毁入门级汽车的市场生存空间。”

Cox Automotive 估计，25% 的关税将使美国制造的汽车成本增加 3,000 美元，加拿大或墨西哥制造的汽车成本增加 6,000 美元。
福特公司表示，仍在评估关税对低成本汽车价格的潜在影响。至于本文提到的其他汽车制造商，目前均未发表评论。
·二手车价格上涨
一些行业专家将高关税的潜在影响，与疫情期间推高新车和二手车价格的供应链短缺进行了比较。
在这之后，二手车价格有所回落。二手车平均挂牌价格为 25,006 美元，较一年前下降 1%。
但考克斯（Cox）表示，价格便宜的二手车供应仍然相对紧张。经销商的二手车库存量低于 15,000 美元，大约只能满足30天的供应，比整体二手车供应量短12天左右。菲奥拉尼（Fiorani ）说：

“售价在 15,000 至 25,000 美元之间的二手车将最受欢迎”，因为关税后汽车制造商将放弃此类车辆的生产。”

44 岁的凤凰城居民埃里克·芬斯特马赫 (Eric Fenstermacher) 在特朗普开始威胁征收关税后，开始加速购买汽车。这位 IT 工作者刚在 3 月中旬购买了一辆 2022 款本田雅阁，因为在之后，他很难再找到这样一辆价格低于 3 万美元的新车。芬斯特马赫说：

“我超级庆幸自己当时就完成了这件事，不然就该涨价了。”

本篇文章由底特律的 Kalea Hall 、班加罗尔的 Nathan Gomes 报道；华盛顿的 David Shepardson 补充报道；Brian Thevenot 和 Rod Nickel 编辑