周一（3月21日），载有132人的东方航空MU5735航班在飞行途中失事，坠毁在广西梧州市藤县，打破了中国12年没有致死空难的纪录，这是东方航空自2004年以来首次发生空难。

外媒分析，中国在过去一串空难事故中振作，创造了良好的飞安纪录，这次空难恐使监管部门祭出一波监管审查。

中国民航运输航空持续安全飞行时间突破1亿小时

中国民航局今年2月25日举办记者会宣布，截至2月19日止，中国民航运输航空持续安全飞行时间突破1亿小时，创造了中国民航史上最好成绩，也创造了世界民航史上最佳持续安全飞行纪录。

不到1个月，东方航空失事班机打破这个纪录，上一次客机空难发生在2010年8月24日，一架河南航空飞往黑龙江宜春市的巴西航空工业公司（Embraer）E-190客机，由于能见度低而坠毁，造成机上96人中44人身亡。

中国民航在1980至1990年代有多起失事纪录，政府相关部门进而插手整顿，有分析指出，解决方法包括平均机龄年轻化、航空维护投入成本、培育高技术人才等。

纽约时报（New York Times）中文网报导，1990年代，中国发生一系列空难事故，1992至1994年期间密集发生7起事故造成492人死亡，这促使中国向美国联邦航空管理局寻求帮助。联邦航空管理局派出顾问，提供大量资料说明如何监管美国飞机。

2019年3月10日，埃塞俄比亚航空（Ethiopian Airlines）一架波音737 MAX系列客机坠毁，机上人员全部遇难，中国民航局隔天立即发出“关于暂停波音737-8飞机商业执行的通知”，要求国内航空公司在3月11日下午6时前暂停波音737-8飞机的商业执行，成为首份针对波音737 MAX型客机的禁飞指令。新加坡、澳洲、马来西亚在12日陆续跟进。

中国比大多数国家等了更长的时间才允许737 Max再次飞行，中国的航空监管机构2021年12月初才批准波音的申请。