曾经在全球航空制造业占据领导地位的波音公司，如今正面临严峻的财务挑战。

在宣布了自新冠疫情以来最激进的货币刺激计划后，波音公司决定裁员约17000人，相当于员工总数的10%，并且推迟了其 777X 喷气式飞机的首次交付。这一决策反映了波音公司在财务困境中的艰难处境。

新任首席执行官凯利·奥特伯格在致员工的信中宣布了裁员消息，他指出公司需要“重新调整员工数量，以适应我们的财务现实和更有针对性的优先事项”。

裁员将涉及各个层级，包括高管、经理和普通员工。奥特伯格还宣布，波音 777X 飞机的首次交付将从2025年推迟到2026年，这一决定部分是由于开发中的挑战、飞行测试暂停和持续的停工。

波音公司的这一重组计划和财务挑战，反映了其在航空业竞争加剧和内部问题频发的双重压力下，所面临的艰难处境。

除了裁员和推迟飞机交付，波音公司还警告投资者，其即将公布的第三季度业绩将受到机械师罢工的影响。公司预计营收将达到178亿美元，低于分析师预期，并计划在本季度计提50亿美元的税前费用。

波音公司的股价在盘后交易中下跌约2.5%。此外，波音公司正努力应对员工罢工问题以及对飞机质量的担忧。约33000名工人要求提高工资待遇，而谈判似乎已经破裂。全球信用评级机构标普已将波音列入信用观察名单，这意味着如果罢工持续，可能会下调其信用评级。

波音公司的这一重组计划，不仅是对内部财务压力的直接回应，也是对外部市场变化的适应。在全球航空业竞争加剧的背景下，波音公司需要在确保飞机质量和提高生产效率的同时，寻找新的增长点和盈利模式，以恢复其在全球航空市场的领导地位。

未来，波音公司是否能够通过这些艰难的决策，重新获得市场的信心和投资者的支持，还有待观察。但可以肯定的是，波音公司正处在一个关键的转折点，其未来的每一步都将对航空业产生深远的影响。