随着波音公司工人罢工行动的展开，这家全球领先的飞机制造商正面临前所未有的挑战。

波音的信用评级目前仅比所谓的“垃圾级”高出一级。穆迪投资者服务公司已将波音的所有信用评级列入下调审查名单，警告称如果罢工持续时间过长，将严重影响公司的现金流状况，并可能触发信用评级下调至垃圾级别。

穆迪表示，将评估罢工的持续时间和对现金流的影响，以及波音可能为增强流动性而进行的潜在股权融资。这一举措不仅加剧了波音的财务压力，也可能进一步推高其借贷成本。

波音首席财务官布莱恩·韦斯特表示，此次罢工将直接影响公司畅销机型 737 Max 的生产与交付进度，并对公司的整体运营构成威胁。

在摩根士丹利的一次会议上，韦斯特强调波音当前的首要任务是尽快与工会达成协议，并采取措施节约现金。受此消息影响，波音股价周五收盘下跌近4%。

罢工的直接原因是工人对新的劳动合同不满，他们要求更高的工资和更好的工作条件。这场罢工已经导致波音在华盛顿、俄勒冈和加利福尼亚的工厂停产，影响了包括737 Max、777和767在内的多款飞机的生产。这一生产中断不仅影响了波音的短期收入，也可能对其长期的客户关系和市场竞争力造成损害。

波音的财务状况已经面临压力，其2024年第一季度的财报显示，公司收入为166亿美元，GAAP每股亏损为0.56美元，核心（非GAAP）每股亏损为1.13美元。运营现金流为负34亿美元，自由现金流（非GAAP）为负39亿美元。这些数据表明，波音在财务上正经历着挑战，而罢工事件无疑加剧了这一状况。

波音公司与国际机械师和航天工人协会（IAM）曾就新的劳动合同进行谈判，但最终未能达成一致。工会成员以压倒性票数拒绝了公司提供的包括四年间工资上涨25%在内的初步提案。工人要求更高的薪资涨幅以应对生活成本的上涨。工会成员于周五午夜后开始了罢工活动。

波音公司正处在关键时期，它需要解决一系列安全问题，同时提高生产效率以恢复其受损的声誉。然而，此次罢工不仅可能造成高达15亿美元的经济损失，还可能延误波音公司计划的生产提速进程。据分析，如果罢工持续30天，波音将面临巨大的财务损失。

今年1月，波音因一起涉及 737 Max 9 的安全事件，被美国联邦航空管理局（FAA）要求加强生产监督。目前，FAA 已确认即使在罢工期间，其检查人员仍将驻守在波音工厂内，确保生产符合安全标准。