要点

• 中国电动汽车制造商小鹏汽车表示，在受疫情影响的地区以外，对其汽车的需求已经恢复到该公司提价之前的水平。

• 从蔚来汽车(Nio)到特斯拉(Tesla)，中国的电动汽车公司在过去几个月都提高了价格，理由是电池组件等大宗商品成本不断上涨。

• 然而，小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地(Brian Gu)在接受CNBC“Squawk Box Asia”独家采访时表示，由于新冠肺炎的影响，“第二季度将是一个具有挑战性的季度”。

北京消息，有迹象表明中国司机仍愿意购买电动汽车，新兴企业小鹏汽车（Xpeng）表示，对其汽车的需求已经摆脱了价格上涨的影响。

从蔚来汽车(Nio)到特斯拉(Tesla)，中国的电动汽车公司在过去几个月都提高了价格，理由是电池组件等大宗商品成本不断上涨。

小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地(Brian Gu)周二在接受CNBC“Squawk Box Asia”独家采访时表示，在3月将价格上调数千美元后，小鹏汽车（Xpeng）看到了未受中国最新疫情封锁影响的地区的需求复苏。

顾说，有了这种将原材料成本上升转嫁给消费者的能力，公司就可以“继续我们的创新和投资”。

上周，蔚来汽车首席执行长李斌对CNBC表示，公司最大的问题是供应链中断，而不是中国对电动汽车的需求。

中国乘用车协会数据显示，4月份乘用车销量同比下降35.5%，但新能源汽车(包括电池驱动的电动汽车)销量飙升78.4%。

防疫封控仍对小鹏汽车（Xpeng）造成影响，其股价在美国隔夜交易中下跌了5.5%，此前该公司公布的第二季度指导低于预期。

这家电动汽车公司表示，预计第二季度总收入将较上年同期增长近一倍，至人民币68亿元(合10.2亿美元)至75亿元。但这低于FactSet此前预计的人民币70.8亿元至90.2亿元。

第一季度，小鹏汽车（Xpeng）公布了低于预期的每股亏损人民币1.8元，而FactSet的估计是每股亏损人民币1.9元。营收为人民币74.5亿元，也超过了FactSet 73.9亿元的预期。

新冠病毒和芯片短缺都造成了损失

顾宏地向CNBC表示，由于新冠肺炎的影响，特别是在4月份，“第二季度将是一个具有挑战性的季度”。

“在上海市和一些周边地区，没有运营本身，”他周二说。

东南大都市上海自3月以来一直在抗击新冠，全市范围的封锁已接近两个月的水平。该市在4月中旬开始优先考虑一些企业——尤其是汽车行业——在泡沫中恢复生产。

上海也计划在6月中旬恢复正常生活和工作。但上周末，市中心的一个地区再次禁止居民离开公寓，这表明迅速重新开放面临着挑战。

早些时候，顾宏地通过Refinitiv Eikon获得的财报电话会议上表示，防疫的封锁措施影响了小鹏汽车（Xpeng）的“重要市场”，他预计随着这些地区放松限制，订单势头会强劲。

除了防疫封控，该公司首席执行官何小鹏在电话会议上补充说，持续的芯片短缺是一个问题。

他说：“如果中国现在没有任何新冠病毒的复苏，我认为，我们的大多数同行或中国所有新电动汽车制造商现在实际上将受到产能或芯片供应的限制。”