下周，电动汽车行业又将迎来一次重磅 IPO。

10月3日，根据美国《华尔街日报》今晨独家消息，被视为“特斯拉劲敌”的美国电动汽车和电动皮卡制造独角兽 Rivian Automotive 即将于下周在纳斯达克 IPO，寻求高于600亿美金的估值，已经超越了本田汽车（约530亿美金），可比肩福特汽车（约716亿），使其成为本年度规模最大、最受期待的交易之一。

据悉，Rivian 早前于10月初提交了上市招股书，准备在纳斯达克进行 IPO，发行指导价区间为57~62美元，计划募集1.35亿股股票，募资83.7亿美元。公司管理层及其承销商向潜在投资者推销股票的路演将于周二 （美东时间11月2日）开始，股票将于下周在纳斯达克股票市场开始交易，代码为 RIVN。

如果募集成功， Rivian 将由此跻身美国近十年来的第四大 IPO。据相关数据，自2011年以来，在美股 IPO 中募资超过80亿美元的公司只有三家：阿里巴巴、Facebook 和优步。

被亚马逊、福特押注，计划2022年进军中国，这家车企什么来头？

这家总部位于美国加州尔湾的电动汽车制造企业 Rivian 创立于2009年，在美国主要生产电动卡车和 SUV 车型。根据福布斯网信息，其38岁的创始人兼 CEO RJ．斯卡林格（RJ Scaringe）是 MIT 机械工程博士，从小痴迷汽车，大学毕业后创业成立了一家名为 Mainstream Motors 的车企，也就是 Rivian 的前身，目标是生产“粗犷、豪华并且由电池驱动”的汽车。

Rivian 从2011年将研发重心转到电动车，并且在2018年的洛杉矶车展上，凭借两款纯电产品 SUV R1S 和皮卡 R1T 一举成为明星车企。

从2019年初开始至今，Rivian 融资总额达到了105亿美元，今年1月和7月的融资额都不低于25亿美元。投资的机构和企业包括亚马逊和福特汽车。亚马逊于上周透露，其持有20% Rivian 的股份，而亚马逊负责全球企业和业务发展的高级副总裁皮特·克拉维克（Peter Krawiec），也是 Rivian 的董事会成员。

值得一提的是，亚马逊 CEO 杰夫·贝索斯（Jeff Bezos）在今年7月完成的太空之旅，负责接送“宇航员”的车辆便是 Rivian 的电动皮卡和电动 SUV。

另外，Rivian CEO 在与路透社的一次访谈中曾透露，Rivian 计划在2022年进军欧洲与中国，并推出专门针对中国市场的紧凑型 SUV。其创始人表示：“长期上，我们非常认真地重视欧洲和中国市场，”并且透露，不排除这些产品最终直接在当地生产的可能性。

被马斯克疯狂吐槽？ 与特斯拉的渊源不止于此。

马斯克曾不止一次公开吐槽 Rivian。马斯克对 Rivian 上市前曾估值800亿美元一度颇有微词。今年八月，他就公开发推特吐槽，“我不想不理取闹，但或许应该要求他们在 IPO 前，每10亿美元估值至少交付一辆汽车。”

他也曾在 Rivian 投资50亿美元在美国德克萨斯州建第二家生产工厂的新闻下说，希望 Rivian 先让第一家工厂运作起来再说。

但 Rivian 的 R1T 已经在2021年9月开始交付，远远领先于通用、福特等品牌的电动皮卡，也比特斯拉计划2022年底上市的 Cybertruck 早了不少。

除了产品上的竞争，在另一方面，双方在技术和人才资源上也结怨。2020年7月，特斯拉将 Rivian 告上法庭，直指后者的盗取其商业机密等行为。特斯拉方面表示，加入 Rivian 的前员工在离职时带走了高度敏感的专利信息。但就在特斯拉发起诉讼后不久，Rivian 又聘用了前特斯拉高管 Nick Kalayjian，任命其为工程和产品高级副总裁，为公司即将投产的首款电动车做准备。

传统车企纷纷押宝电动车，电动车企扎堆上市。

受越发严苛的汽车排气标准和特斯拉的发迹的影响，传统车企和初创企业近年来纷纷押宝电动车。Rivian 的 IPO 被视作是自去年夏天以来一系列电动车企业上市潮中最大的一例。

摩根斯坦利的一份研究报告指出，尽管电动车销量仍仅占全球汽车销量的一小部分，但增长迅猛。全球来看，与去年9月数据相比，今年电动车的销量翻了一倍，达到了全球汽车销量的9%。

传统车企纷纷布局电动车，并扎堆上市。

吉利旗下的沃尔沃计划到2030年仅销售电动车，并于上周成功 IPO，并于其第一个交易日结束后市值大约230亿美元，而这也是20年来瑞典历史上规模最大的一次上市。

豪华电动车初创企业 Lucid 也于今年7月借助特殊目的收购公司（SPAC）上市，首日股票上涨10%，总市值超400亿美元。

中国“电动车三巨头”中的理想、小鹏也于去年成功上市。特斯拉的市值上涨也带动了这些电动车股票市值的拉升。