数据显示，电动汽车制造商特斯拉在欧洲市场遭遇困境，其欧洲汽车销量较去年同期大幅下降近半，这一情况直接导致特斯拉股价在周二出现明显波动。

根据欧洲汽车制造商协会的数据，今年1月份特斯拉在欧洲的销量仅为9945辆，与去年同期相比下降了45%。在该地区新车注册量中的份额也从1.8%降至1%。

值得注意的是，上个月欧洲电动汽车市场整体形势向好，新电动汽车销量增长了37.3%，在欧盟国家汽车市场中占据15%的份额，而特斯拉的销售表现却不尽人意。

周二，特斯拉盘中一度跌超10%，截至收盘特斯拉报302.8美元，跌幅8.39%，市值一夜蒸发892亿美元（约合人民币6469亿元），最新市值为9740亿美元，总市值跌破1万亿美元关口。特斯拉以年内逾25%的跌幅成为七巨头表现最差成分股。

其实，早已有迹象显示特斯拉在欧洲市场举步维艰。2024年欧盟地区销量已下降13%，此前行业数据表明，去年特斯拉在德国的销量更是暴跌41%。

彭博社报道显示，今年1月份，德国仅注册了1277辆特斯拉新车，这是自2021年年中以来的最低月度注册量。

特斯拉销量停滞不前，很可能是竞争对手崛起以及马斯克政治观点转变等因素共同作用的结果。中国汽车制造商上汽集团在欧洲市场表现亮眼，1月份汽车注册量激增37%，引领了增长潮流。

曾经的特斯拉乐观主义者罗斯·格伯（Ross Gerber）在最近接受采访时态度转变。他表示，销售放缓可能会对特斯拉股价产生长期影响。此外，特斯拉还面临诸多不利因素，如首席执行官精力分散，以及公司全自动驾驶技术存在局限性等问题。

尤其值得关注的是，格伯特别强调了来自中国比亚迪的竞争压力，认为其是特斯拉在美国以外业务的最大威胁。中国大力支持本国科技和电动汽车企业发展，比亚迪凭借自身优势在新兴市场赢得广泛认可。