自去年12月达到峰值后，特斯拉股价便一路走低，犹如坐上了下行滑梯。较12月17日479.86美元的历史收盘高点，已下跌了约18%。

这轮抛售潮起初是受股市整体疲软的拖累，而上周特斯拉首次未能实现年度交付目标，无疑是给本就脆弱的股价又浇了一盆冷水，周二该股更是再次下跌4%，交易价格约为每股395.30美元。

然而，令人意外的是，一些华尔街人士却坚定地认为2025年特斯拉仍存在机遇。韦德布什证券分析师丹·艾夫斯将目光投向了 AI 领域，他预测未来三年企业将在人工智能上投资2万亿美元。

在他看来，随着 AI 革命的推进，软件领域对人工智能的应用愈发广泛，特斯拉有望凭借相关技术实现股价的牛市反转。

特斯拉自身也有着不少潜在的利好因素。从销量上看，去年其交付量约为495600辆，虽略低于预期，但整体表现依然可观。韦德布什表示，此次股价回调反而是投资者买入的好时机。

而且，特斯拉今年有望推出新车型，比如备受瞩目的低成本特斯拉车型，这极有可能成为提振股价的重要因素。该机构重申对该股“跑赢大盘”评级，并给出515美元的目标价。

Stifel 分析师 Stephen Gengaro 则指出，特斯拉不能简单地被定义为汽车公司。其全自动驾驶计划以及对 Cybercab 业务的深远影响，将为中长期股价上涨提供强大动力。

此外，马斯克与候任总统特朗普关系日益密切，这可能会在自动驾驶技术监管方面为特斯拉带来便利，甚至在关税政策上使其减少竞争对手，Stifel已将特斯拉股票目标价上调至492美元。

美国银行分析师虽下调评级至中性，但也上调目标价至490美元。他们看重特斯拉全自动驾驶技术的巨大价值，认为其自动驾驶出租车业务全球估值超8000亿美元。同时，2025年特斯拉可能推出自动驾驶出租车业务、加大人形机器人 Optimus 产量等，都是积极的推动因素。

摩根士丹利同样看好特斯拉未来业务新领域的增长潜力，认为交付量略降无关紧要。其储能业务表现突出，第四季度能源存储部署超预期15%，2024财年增长率达113%。该银行重申“增持”评级，目标价400美元。

不过，分析师们也承认，尽管特斯拉存在诸多长期增长动力，但执行风险依然较高。2025年特斯拉股价能否扭转颓势，还需市场进一步验证。