彭博与海事咨询机构的数据显示，随着中国自疫情复苏，全球货运公司押注中国经济复苏，大量的闲置集装箱船正在中国海域附近，等待新的出口流量。

彭博航运数据显示，有很大一部份的未使用船队正聚集的中国附近，其他则位在新加坡散装货枢纽附近的印尼和马来西亚附近，靠近主要贸易航线。

航运咨询机构 Drewry 的货柜研究资深经理 Simon Heaney 表示：「靠近主要出口中心，处在随时可以出发的位置是合理的。」 从货柜船的闲置情况，可了解全球贸易放缓的程度，反之，闲置船舶的聚集之处，则可用来洞悉海运业对于反弹的押注。

海事数据供应商Shipfix亚洲地区负责人Frank Andersen表示，船东将他们的空船安置在他们预期需求反弹最快的地方附近，而且相较于把船停在港口费较高的新加坡附近，停放在中国更便宜。

虽然人们对于中国经济快速复苏抱持乐观态度，目前仍无法确定全球贸易需要多久的时间才能回温，且在欧美需求复苏之前，中国的出口活动应不会有太活跃的表现，与此同时，欧洲和美国仍持续受居高不下的通胀拖累。

上一次有这么多闲置船只是在2020年上半年，当时新冠疫情席卷全球，导致航运活动中断，但情况随着消费者转向线上购物后出现好转，并引发激烈的货柜舱位争夺战。

Andersen 表示：「人们预期潜在反弹即将到来，也许这些船会慢慢启动，虽然我们预期这还需要几个月的时间。」