随着鹿特丹港（鹿特丹港位于荷兰鹿特丹，是欧洲最大的港口）未交付货物的积压情况日益严重，迫使海运公司优先考虑发运满载的集装箱，对于亚洲出口商至关重要的空集装箱被困在了这个欧洲的出口枢纽。

航运专家表示，鹿特丹港面临从其他欧洲海运业务卸下的货物和空箱的冲击。

鹿特丹港口6月20日表示，由于不可靠的远洋船只时间表以及进口集装箱驻留时间延长，过去几个月鹿特丹港的堆场密度一直非常高。这种情况导致码头在某些情况下会将空集装箱转移到仓库，以降低堆场的拥堵。

欧洲最大的货运代理公司之一Kuehne + Nagel International AG在回复提问的电子邮件中表示：

“码头给船运公司留出的空箱装船容量有限，专注于运输已经装载的集装箱，集装箱堆积在码头，越来越多的集装箱无法归还，包括那些运往亚洲的集装箱。”

物流公司表示，尽管上海六月疫情好转，但船只短缺和欧洲港口的延迟正在迫使出口货物与空箱争夺前往中国的船只的空间，有可能进一步对亚洲造成冲击。

他们表示，中国工厂需要空箱来弥补过去几个月来失去或未履行的订单，将受到船舶和设备短缺的阻碍。

根据FourKites的数据，从附近省份通过卡车运往上海的集装箱货物数量已恢复到3月12日水平的71%，与此同时，卡车运输短缺以及美国和欧洲工人的抗议活动阻碍了货物的交付。