尽管已声明多次，华为不会造车，但有关华为造车或投资车企的声音依然频起。

5月24日上午，华为再次发布不造车的声明表示，华为不造车，“至今为止，我们并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股”。

华为：目前没有未来也不会投资任何车企

近日，有媒体报道称，华为正在尝试收购本土汽车制造商的电动汽车部门，包括寻求控制北汽蓝谷新能源科技旗下的电动车品牌——极狐 ARCFOX。

一位不愿透露姓名的北汽蓝谷内部人士透露，双方确实在密切接触，但华为不太可能控股北汽极狐，入股的可能性更大一些。据了解，5月19日，华为方面与北汽蓝谷的高管会面，探讨更多层面的深度合作，包括股权、技术、产品以及销售渠道层面。

对此，华为方面表示：没有此事，而在前不久极狐的媒体沟通会上，北汽蓝谷董事长刘宇则幽默表示道：借用小龙人里的一句话，“就不告诉你”。受此影响，北汽蓝谷、小康股份以及长安汽车的股价一度出现不同程度的高涨。

5月24日上午，华为最新发布《关于华为不造车的声明》。华为表示，有关华为造车的不实传言，公司发言人已多次予以澄清，今天，我们再次重申：华为不造车。这一长期战略在2018年就已明确，没有任何改变。

“我们认为，产业界需要的不是华为品牌汽车，而是华为三十多年积累的 ICT 技术能力，来帮助车企造好面向未来的车，即为车企提供基于华为 ICT 能力的智能网联汽车部件。”华为在声明中表示，“至今为止，我们并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。以后，凡是议论上说华为造车、或者参股汽车制造行业，均为谣言，勿轻信。”

“我们选择了北汽、长安和广汽三家车企作为战略合作伙伴，支持它们打造各自子品牌。用了华为自动驾驶解决方案的车，经华为授权才可以使用 HI 标识，代表Huawei Inside。”华为声明称。

华为强调，关于华为与重庆小康集团旗下的金康赛力斯的合作，华为是赛力斯 SF5 的电动部件和 HiCar 座舱部件的供应商。同时为了解决华为授权手机零售店在华为手机大幅减少情况下的生存问题，华为在支持部分零售店来销售此款车，零售店可以获得相应收益。

长安汽车绑定华为引关注

有关华为造车，此前华为曾多次强调不造车。

今日声明之前的上一次，发生在2020年11月25日。当日，华为在心声社区发布《关于智能汽车部件业务管理的决议》，《决议》表示，华为不造整车，而是聚焦 ICT技术，帮助车企造好车，造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。

这则声明发布当日早间，一则关于华为的传闻刷屏，传闻称，“华为汽车已经造出来了，明年底上市，12月份或明年一季度发布。汽车是与长安汽车合作。余承东在负责汽车业务。”当日，长安汽车股价强势涨停。

今日华为发布不造车声明前，最近长安汽车造车绑定华为也备受关注，并搅动了资本市场。

5月20日，长安汽车发布公告，将控股子公司长安蔚来新能源汽车科技有限公司正式更名为阿维塔科技有限公司，并与长安汽车、华为、宁德时代共创自主可控的智能电动网联汽车平台（CHN）。

长安汽车还表示，未来5年，阿维塔将会基于 CHN 架构推出5款车型，其中，代号为 E11 的车型基于新一代智能电动平台，定位中型 SUV，搭载华为 HI 智能汽车解决方案，目前 E11 的设计样车已经下线，正在进行整车调试。

此外，5月21日，长安汽车在互动平台表示，阿维塔科技将聚合长安汽车、华为和宁德时代三方资源，联合打造高端智能电动汽车。阿维塔科技将独立发展，独立进行市场化运作，并整合战略合作伙伴资源，有独立上市计划，但独立上市计划存在不确定性。

数据显示，5月21日，长安汽车涨8.46%，收报25元/股，成交量390.1万手，近40个交易日股价大涨76%。

不过，5月21日晚，长安汽车发布公告，控股股东中国长安及控股股东的一致行动人南方工业资产管理有限责任公司，计划分别减持不超过5 439.59万股（即不超过公司总股本的1%）、不超过1.09亿股（即不超过公司总股本的2%）。

5月24日上午，长安汽车股价一改过去几日连续上涨态势，截至上午收盘跌6.32%。