1、分析师称，尽管额外关税仍然很低，但中国电动汽车在欧洲仍将保持竞争力。

2、Rhodium集团的研究表明，要大幅阻止中国电动汽车出口，需要征收高达50%的关税。

3、欧盟的关税没有北美宣布的那么严厉，因为欧洲和中国的原始设备制造商之间存在很大的关联。

尽管欧盟对中国制造的汽车征收额外关税，但中国电动汽车在欧洲仍将保持竞争力，尤其是在上个月关税下调之后。

在 8 月底的最新关税调整中，中国巨型汽车制造商比亚迪的关税从 17.4% 下调至 17%，吉利汽车的关税从 19.9% 下调至 19.3%，上汽集团的关税从 36.3% 下调至 36.3%。

研究机构 Rhodium 认为，要使欧洲市场对中国电动汽车出口商失去吸引力，关税必须高达 50%。它表示，对于比亚迪这样的垂直整合制造商来说，这一数字可能需要更高。

全球汽车研究公司AutoForecast Solutions总裁兼首席执行官约瑟夫-麦凯布（Joseph McCabe）表示，目前的关税不会对中国的电动汽车制造商造成重大阻碍。对中国制造的电动汽车征收关税会造成障碍，但不会成为进入市场的壁垒。

他指出，欧盟的关税没有北美宣布的那么严厉，因为欧洲和中国的原始设备制造商之间存在很大的关联。今年 5 月，美国宣布对中国电动汽车征收 100%的关税。加拿大上个月也紧随其后。