中国德国商会表示，欧盟应该投资以提高竞争力，而不是提高对中国制造的电动汽车的关税，这加大了柏林方面避免或放松贸易限制的努力。

与此同时，欧盟决定对从中国进口的电动汽车征收额外关税，税率最高可达48%。这影响到比亚迪、吉利和上汽集团等中国汽车制造商，这些公司被指控通过国家补贴扭曲市场。

中国华东地区德国商会执行董事马克西米利安·布特克（Maximilian Butek）表示：“欧盟目前建议的关税不会提高汽车行业的竞争力。”

他在欧盟商会商业信心调查的新闻发布会上表示：“如果汽车行业遍布全球，你就不可能只在欧盟保护汽车行业。”

德国政府正在努力阻止欧盟对中国电动汽车的新关税生效，或者至少在不可能完全停止的情况下软化关税。

任何以牙还牙的措施都可能损害大众汽车、梅赛德斯-奔驰和宝马等德国制造商的利益，这些公司严重依赖中国这个全球最大汽车市场的销量。

布特克表示，在欧盟展开调查之前，德国企业没有抱怨过中国在电动汽车领域的补贴。中国德国商会5月底进行的调查显示，它们面临的最大挑战是价格压力。

他补充说：“我们的公司在这一点上是一致的，那就是，只有当它们变得更有竞争力时，它们才能生存下来。”

调查发现，四分之三的在华德国企业表示其所在行业产能过剩，其中20%的企业表示产能严重过剩。大多数人认为产能过剩是最近才出现的现象。

调查还发现，与去年相比，德国企业对中国的前景略微乐观，不过计划在短期内增加投资的企业减少了。

约38%的受访者预计今年行业前景将较上年同期恶化，低于9月份调查时的52%。略多于一半的企业计划在未来两年增加投资，低于去年的61%。