由于德国经济的疲软，那些依赖出口的中欧国家正面临着下一个重大挑战。目前，这些国家仍在从疫情大流行后全球最严重的一些通胀飙升中恢复过来。

自东西德合并以来，与德国及其曾经强大的汽车行业密切相关的贸易多年来一直为该地区带来福音。但现在，这些贸易有可能拖累匈牙利、捷克和斯洛伐克的经济。

一些曾经依赖德国的当地公司已经在试图深入挖掘其他海外市场，并进入国防等行业，以缓解其庞大的西方邻国的疲软。

然而，这些努力正值地缘政治存在重大不确定性，俄乌战争、中东冲突和保护主义抬头之际。尽管进军国防部门，所有这些因素都可能阻碍该地区公司的努力。

穆迪经济研究部主任道恩·霍兰德（Dawn Holland）表示：“该地区最重要的贸易伙伴的经济混乱，以及汽车行业的持续疲软，给中东欧地区带来了经济受挫的额外风险。”

中欧的通胀飙升，以匈牙利去年令人瞠目结舌的25%为首，促使各国央行将借贷成本提高至20年来的最高水平，而捷克人的实际工资连续八个季度出现了连续的下降。

根据德国央行的数据，2021年，德国企业在中欧的年营业额约为2500亿欧元（合2700亿美元），直接雇佣了约100万人，还有更多的人通过供应商雇佣。

根据标普全球的统计，捷克和匈牙利分别有三分之一和四分之一的出口依赖德国，斯洛伐克有五分之一的出口来自德国。波兰受到的影响较小，因为其国内经济更加多元化，出口对汽车制造业的依赖程度较低。

德国汽车行业不仅在美国和欧洲市场销售疲软，而且还面临着能源价格高企和全球向电动汽车转型等一系列障碍，这迫使人们重新思考内燃机的未来。