由于胡塞武装的持续袭击，主要航运公司已经停止使用这条重要的海上航线。

联合国贸易和发展会议 (UNCTAD) 上周报告称，自胡塞武装在红海袭击船只迫使航运公司转移货运以来，苏伊士运河的货运在两个月内暴跌了45%，这给全球供应链带来了冲击波。

联合国贸易和发展会议贸易物流主管简·霍夫曼（Jan Hoffmann）警告称，航运成本已经飙升，能源和食品成本也受到影响，这加大了通胀风险。

“我们非常担心，”他告诉记者。“我们看到的是延误、成本上升、温室气体排放增加。”

航运业的主要参与者暂时停止使用苏伊士运河。苏伊士运河是连接地中海和红海的重要海上贸易路线，也是亚洲和欧洲之间能源和货物运输的重要海上通道。

自去年10月以色列和哈马斯开战以来，以也门为基地的胡塞武装在红海发动了数十次无人机和导弹袭击。

据联合国贸发会称，自12月初以来，通过巴拿马运河的船只减少了39%，导致货运吨位下降了45%。这严重扰乱了本已紧张的海上贸易路线。

霍夫曼警告说，一些重要的全球贸易路线正面临问题，这不仅是因为红海的袭击，还因为俄乌冲突和巴拿马运河的低水位。

“海运确实是全球贸易的生命线，”他表示。“这些破坏凸显了它们对地缘政治、紧张局势和气候变化的脆弱性。”

苏伊士运河处理着全球15%的贸易和约20%的集装箱运输。通过运河的集装箱船与一年前相比下降了67%。根据联合国贸发会的数据，液化天然气受到的影响最大，因为自1月16日以来，通过这条关键贸易路线的运输已经完全停止。