美国货运运营平台 Motive 的一份报告显示，疫情大流行时期的运输热潮过后的货运放缓在8月份出现了短暂的缓解迹象，但最新数据表明低迷仍在持续。

9月份，退出市场的运营商数量有所增加，接近今年第二季度的历史新高。Motive 表示，8月份的下降可能是一种反常现象。

该报告称：

“与此同时，新运营商开工量下降了10%，这也使其与第二季度以及我们在2023年看到的总体下降量保持一致。”“市场何时恢复到与需求相符的水平取决于柴油价格波动和利率等外部因素。”

3月至6月柴油价格有所回落，但7月至9月飙升18%。这种跳跃与公司的财务压力相对应。

AAA 数据显示，周一美国全国柴油平均价格徘徊在4.456美元。尽管价格在夏季飙升，但仍低于一年前的5.271美元。

Motive 说表示：

“财务压力（以承运商付款延迟的变化来衡量）与这些波动密切相关。”“2023年柴油价格每上涨50美分，Motive 就会发现公司的财务压力就会增加30%。”

Motive 预计未来一年柴油价格将保持波动，消费者需求必须保持水平甚至增长，以匹配货运市场的运力并帮助其稳定。

Motive 表示：

“大流行导致的支出热潮造成的产能过剩仍然存在，目前的经济状况没有显示出这种变化的迹象。”