据新闻媒体报道称，石油公司正在利用一个漏洞，允许他们在船对船转运后将俄罗斯燃料登记为来自其他地方。

据《星期日泰晤士报》援引油轮运输数据和贸易统计数据报道称，自今年2月以来，英国已购买了至少39批俄罗斯石油，尽管这些货物登记为从其他国家进口。

据报道，价值约200英镑（2.36亿美元）的来自俄罗斯的石油货物在船对船转运后运抵英国港口，这种做法广泛用于大型油轮因体积问题无法靠岸时将货物转移到较小的船只上。

根据《星期日泰晤士报》的调查结果，这种做法使船运公司可以在不提供货物实际产地的情况下登记货物，而是将发货国作为货物来源。通过这种方式，如果由德国公司将俄罗斯制造的货物运到英国港口，就可以登记为源自德国。

这家新闻机构能够追踪到自3月以来抵达英国港口的数十批俄罗斯石油，这些石油被记录为源自德国、荷兰、波兰、法国和其他国家。据报道，其中至少13批是在6月和7月抵达的。然而，英国国家统计局（ONS）关于石油进口的官方数据显示，在这几个月里，英国没有从俄罗斯进口任何石油。

据海事专家称，自从西方国家今年开始针对俄罗斯的石油出口，作为对俄乌冲突制裁的一部分，船对船转运变得更加流行。

航运杂志《劳合社名单》（Lloyd’s List）的能源和航运分析师米歇尔·威斯·伯克曼（Michelle Wiese Bockmann）告诉新闻媒体：

“船对船转运已成为混淆货物目的地和原产地的一种非常有用的方法。伊朗人开创了它，委内瑞拉人完善了它，俄罗斯人接受了它，并继续使用它。”

据监测船对船交易的 Refinitiv 称，自3月以来，全球约有267起涉及俄罗斯石油的此类交易。

英国对俄罗斯海上石油进口的禁运计划于12月5日生效。然而，海事专家表示，考虑到登记漏洞和船对船转运做法，英国将很难真正阻止俄罗斯石油进入英国，即使在那个日期之后。