丰田汽车二季度在美国市场的销量首次超过通用汽车，有望成为美国最畅销的汽车制造商。

丰田周四（7月1日）报告称，二季度美国销量为688 813辆，超过通用的688 236辆。丰田的销量超过了市场预期，而通用未达预期。这一变局是由全球芯片短缺造成的，芯片短缺严重阻碍了汽车生产。日本汽车制造商，特别是丰田，比他们的美国竞争对手更好地处理了危机。

福特汽车将于当地时间周五上午报告二季度销售数字，除非该公司二季度的销量远远超过分析师们预期的64.5万辆，否则丰田将稳居第一。而此前福特曾表示，由于芯片短缺，其第二季度产量预计将减半。

上一次通用失去美国季度销量冠军还是在“大衰退”时期的1998年第三季度，当时被福特超过。

我国具有优秀产品定义能力和全栈自研能力的乘用车企业，如比亚迪、长城汽车、长安汽车等；符合智能化趋势、具备全球替代能力的优质中国零部件企业，如德赛西威、华阳集团、拓普集团、华域汽车、耐世特、伯特利、阿尔特等；产品不断进化升级的细分市场龙头：福耀玻璃、敏实集团、潍柴动力、中国重汽、八方股份、雅迪控股、小牛电动等。

未来汽车制造市场行情如何？

2021年4月乘用车市场零售达到160.8万辆，同比仍比受到疫情影响的2020年4月增长了12.4%，同比2019年4月增长6.5%。

汽车制造“缺芯”导致的损失，让不少主机厂陷入焦虑中。国内，自蔚来、长城、北汽等厂家从三四月份起开始深陷“缺芯”危机，不少主机厂都加入了在全球市场抢芯片的行列。由于芯片短缺，5月国内外部分汽车生产企业面临减产停产。或致全球减产390万辆。

今年以来，包括福特、大众在内的超过15家车企的30多家工厂已出现“汽车制造缺芯”停产事件。国际咨询公司艾睿铂（Alix Partners）预测，全球“缺芯”将导致今年汽车制造商营收损失1 100亿美元（约合人民币7 145亿元），今年全球汽车净产量总计会减少390万辆。值得一提的是，目前市场上的芯片价格也连连上涨。

汽车零部件供应商五菱工业工作人员表示，当前不少合作客户的采购部门都在囤芯片，汽车制造由于供货紧张，芯片价格大涨。多渠道寻求解决方案面对芯片短缺的问题，各国政府和汽车企业纷纷寻求解决方案。

中国汽车制造业收入增长超50%

中国汽车工业协会27日发布的最新统计数据显示，2021年1-4月中国汽车制造业营业收入同比增长超过50%。与此同时，2021年1-4月中国汽车制造业实现利润同比依然保持快速增长。与此同时，全球芯片短缺让国内多家汽车制造商减产。

中国汽车工业协会称，1-4月，中国汽车制造业完成营业收入同比继续保持快速增长，达到28 802亿元（人民币，下同），同比增长51.7%，增速高于同期规模以上工业企业18.1个百分点，占规模以上工业企业营业收入总额的7.6%。

1-4月，中国汽车制造业实现利润同比继续呈现快速增长，同时增速比1-3月有所回落。1-4月，中国汽车制造业累计实现利润1 799.6亿元，同比增长1.6倍，依然高于同期规模以上工业企业增速，占规模以上工业企业实现利润总额的6.9%。

中国汽车工业协会表示，中国汽车市场经过多年来的蓬勃发展，汽车制造销量已连续12年蝉联全球第一，庞大的市场不断助推中国汽车消费走向成熟，2021年中国汽车制造市场总体继续呈现稳中向好的发展态势。