为了推销法国吸引力，马克龙总统6月28日走访了坐落于法国北部城市杜埃（Douai）的中国远景科技集团（Envision）电池工厂。

据法媒报道，杜埃电池工厂由中国远景科技集团旗下的日本子公司 AESC 投资建造，将为雷诺梅甘娜（Mégane）和 R5 电动车生产电池，杜埃工厂将是雷诺集团位于该市的“电动城”（Electricity）集群的核心。

2018年，远景收购了日产汽车旗下的动力电池业务 AESC。杜埃工厂年产能为9吉瓦时（GWh），将成为上法兰西大区（Hauts-de-France）第二大电池生产基地，仅次于 Stellantis 和能源巨头道达尔在加来海峡省（Pas-de-Calais）Douvrin 镇的合资企业 Automotive Cells Company（ACC）。

当天，马克龙宣布远景能源有限公司将在当地“雷诺电动城”电动汽车中心附近投资最高达20亿欧元（约合154亿元人民币），到2025年可创造1 000个新就业岗位，到2028年可创造2 500个。

“为了该项目，我们将为厂方、投资方和地方机关注入2亿欧元的公共资金，我为这笔公款投资承担责任。”马克龙表示，将在10天后与所有制造商会面，“为行业形势做一个总结”。

远景科技首席执行官张雷强调：“我们的20亿欧元投资仅用于雷诺。”

张雷说：“由于地处欧洲中心再加上极具优势的核能价格，法国北部有成为世界领先的电池生产中心的潜力。”

另外，雷诺还宣布已经与初创电池公司 Verkor 签署谅解备忘录，掌握该公司超过20%的股权。后者正在寻求在2024年前建立法国第三家电池工厂。

爱丽舍宫方面强调，通过参观位于杜埃市的电池工厂，马克龙希望能够“证明法国在工业部门、未来领域的吸引力，以及这种吸引力对于本土的影响，特别是在就业方面”。

电动汽车和混合动力汽车的销量在欧洲呈爆炸式增长。2020年，欧洲成为全球领先的电池驱动汽车市场，这一趋势似乎也将在2021年得到证实。为了满足这种需求，欧洲的电池工厂项目成倍增加。

据非政府组织运输与环境（Transport＆Environnement）统计，目前在欧洲的电池工厂项目有38个，投入近400亿欧元。这些项目得到了当地政府的广泛支持。鉴于在电池生产上对于亚洲的依赖性，欧委会寄希望于实现该领域的自主化。

由于时间紧迫，大多数欧洲汽车制造商在近期承诺，到2030年或2035年在欧洲停止生产内燃机，这意味着将需要更多的电池工厂来应对新的需求。在此方面，德国、英国和挪威已经领先一步。

据法国外贸部门介绍，政府的目的是“让法国的形象比以往任何时候都更具竞争力和创新性”。

对于雷诺来说，远景科技工厂的建立极具战略意义。根据运输与环境组织的说法，雷诺将凭借该工厂成为继沃尔沃和大众之后排名第三的能源转型汽车生产商。

截至2030年，雷诺杜埃工厂以及与Verkor的合作预计将为法国创造近4 500个直接工作岗位。