要点

• 马士基决定暂停红海运输，等待进一步通知，这凸显了美国领导的“繁荣卫士”行动面临的困难。

• 根据退役海军少将马克·蒙哥马利的说法，要取得成果，特遣部队将需要大量的海军协调。

• 随着运输时间的增加，托运人正在逐案做出决定，这可能导致亚洲的设备失衡，甚至可能出现短缺。

尽管各国正在努力保护商船免遭伊朗支持的也门胡塞武装分子的袭击，但红海对全球贸易的威胁仍然很高。

丹麦航运巨头马士基周二决定暂停红海和亚丁湾的运输，等待进一步通知，这突显了美国领导的名为“繁荣卫士”行动的困难。美国军方说，美国海军直升机还击，击沉了周末袭击“马士基杭州号”(Maersk hangzhou)的四艘胡塞武装船只中的三艘。

分析提供商MarineTraffic告诉CNBC，由于这一威胁，越来越多的商船离开红海，转而绕过非洲南端的好望角。这引发了来自上海的集装箱运价上涨。

据计算，到目前为止，这种情况已经影响了2250亿美元的贸易。货运公司Kuehne+Nagel表示，总共有330艘船受到影响。总容量估计为450万个集装箱，或20英尺当量单位(teu)。据货运咨询公司MDS Transmodal称，运往苏伊士的集装箱价值为5万美元。

全球贸易数据提供商Kpler表示，本周这样做的船舶数量从上周的55艘跃升至124艘，一个月前为18艘。不过，可以肯定的是，红海的集装箱船有所增加，周二有21艘，高于12月26日的16艘。

“与此同时，我们对所有船只通过曼德海峡的交通总量的分析显示，无论是向北还是向南航行的船只，都有持续下降的趋势，”Kpler的船舶跟踪主管让-查尔斯·戈登(Jean-Charles Gordon)说。(该海峡连接红海和亚丁湾，亚丁湾通往印度洋的阿拉伯海。)

这增加了“繁荣守护行动”的风险。美国海军少将(退役)蒙哥马利(Mark Montgomery)说，要取得成果，特别工作组将需要海军的大量协调。蒙哥马利是无党派的捍卫民主基金会(Foundation for Defense of Democracies)的高级研究员，曾在参议员麦凯恩(John McCain)领导下的参议院军事委员会(Senate Armed Services Committee)担任政策主管。

蒙哥马利说：”你需要让他们组成松散的车队，海军协调航运，你还必须带着直升机在前方，防止小型船只靠近咽喉要道。”他指出，发射大量导弹的巨大成本，每枚导弹都要花费数百万美元。

联军需要使用“拒绝威慑”，这是一种旨在通过使行动不太可能成功来挫败行动的战略。他说，一个例子就是用导弹击落胡塞武装的导弹或无人机。蒙哥马利补充说，这一行动还需要“通过惩罚来威慑”。美国直升机周末的行动就是一个例子。

蒙哥马利说，他承认拜登政府对局势升级的担忧，“但未能阻止也可能导致对手升级。”

他说：“美国一直是自由开放贸易的唯一保证人，而且一直在为此做些事情。”

然而，美国的领导导致了一些紧张局势。数据公司Windward的首席执行官、以色列海军前军官阿米·丹尼尔(Ami Daniel)告诉CNBC，美国领导的联盟的品牌化导致法国只想保护总部设在本国的公司。法国远洋航空母舰CMA CGM正由该国海军护航。

“各国都在保护自己的利益。我看到的是缺乏对航运和全球贸易如何运作的理解。”“贸易不仅仅是与一艘船有关的旗帜。130艘船由在美国注册的公司拥有和经营，但没有悬挂美国国旗。当你扩大国旗联系时，会有细微差别。”

但是蒙哥马利反驳了这一观点，他说，美国30年来一直在给这样的联军特遣部队打上烙印。

“这是一个借口，不是合理的抱怨，”蒙哥马利说。

不过，DHL Global Forwarding的海运业务主管格茨•亚勒布兰德(Goetz albrand)表示，运营商仍在逐项决定是否通过红海和埃及的苏伊士运河，随着运输时间的增加，这可能导致亚洲的设备失衡，并可能出现短缺。

他说：”鉴于苏伊士运河目前面临的挑战，许多航空公司选择绕过好望角的较长航线，以确保船员和货物的安全。”