今年的315前，舆论一度认为，存在巨大的“质量安全问题”特斯拉铁定是板上钉钉必被点名的：“突然加速，刹车失灵，特斯拉狂奔8km”、“再度刹车失灵，家人受伤，车主坐车顶维权”、“意外加速，刹车失灵，车主重伤在医院”……据不完全统计，去年以来，特斯拉已在国内发生十多起因“刹车无效”和“异常加速”导致的严重交通事故，顺利成章成为“召回”焦点。

但遗憾的是，一直以来，对疑似车辆自身导致的问题，特斯拉从未承认过产品存在缺陷，要么选择不回应，要么将问题归咎于车主或外部环境。对于特斯拉的傲慢，新华社多次点评批评，甚至直指别让“失控”的特斯拉毁了新能源汽车的前途。

不知道接下去的新闻能不能让国内的消费者好受一点，因为特斯拉在国外也是这样的傲慢。

购买新车重复收费

近日，美国南加州地区的几位消费者组团向媒体爆料称，上周他们付款购买特斯拉纯电车，结果令人震惊的是，他们发现特斯拉进行了两次收费，在没有授权或者提醒的情况下，从银行账号中划走了两辆车的费用。他们后来要求特斯拉退款，但是过程并不顺利。

媒体查看了各种记录，包括特斯拉电动车购买协议、银行声明，以及和特斯拉的联系信息，最终证实了上述消费者的抱怨内容。

数据显示，2021年款特斯拉Model 3基础版轿车的售价为3.7万美元，而2021年款Model Y跨界SUV高配的售价为7.1万美元。

在发现特斯拉比他预期的多收了近5.3万美元后，有消费者立即致电并给特斯拉发了信息，然而得到的结果是要么电话无人接听，要么对退款问题含含糊糊。无奈之下，他只好驱车到特斯拉设在加州的门店，直接向销售和交付工作人员反应重复收费问题。

他们告诉我，致电银行，让银行退回重复收取的费用。显然，这是不可接受的。特斯拉多收了逾5万美元，却让客户自己去解决？我一直在敦促工作人员尽快解决此事。

该消费者还透露，一名特斯拉员工亲口告诉他，多达数百名买主遇到了重复收费的问题。

自动辅助驾驶事故频发

3月29日，美国汽车安全机构表示，将收集特斯拉汽车和拖车在新泽西州相撞事故的信息。特斯拉车主表示，当时，他开启了巡航控制，“暂时没有注意前方道路”，最终车辆开到了拖车底下。

3月23日，一名中国台湾的特斯拉Model 3车主在当地试用自动驾驶功能（Autopolit）时发生事故，车辆在闯过红灯后撞上多台横向行驶的摩托车，并最终翻车。

再往前一周内，另一辆特斯拉Model 3在美国密歇根州撞上了一辆静止的警车，引来了美国国家公路交通安全管理局的调查。

3月18日，美国国家公路交通安全管理局正式宣布，该机构已针对27起特斯拉自动驾驶系统的安全事故进行调查，其中至少有3起是最近数周内发生的。