本文聚焦10大行业中的制造业与汽车，分析新冠疫情对这两个行业带来的机遇与挑战，并展望行业未来发展的前景。

制造业

1、复工复产受到疫情防控影响

疫情防控措施将影响人员流动与活动，进而影响物流，使得制造业特别是劳动密集型行业的生产因原材料供应、劳动力不足等受到冲击。近期政策多次表示推动产业链各环节协同复工复产，尤其是优先保障在全球供应链中有重要影响的龙头企业和关键环节恢复生产供应，确保我国在全球制造业中的重要地位。

2、智能工厂、智能制造将得到进一步发展

推进自动化和柔性化生产，聘用更多高科技人才以及高技能、多技能复合型工人，减少对人工的依赖，更好地应对劳动力的波动。同时，零部件标准化、物流智能化、加强供应链抗风险能力也将受到越来越多的重视。

3、数字化转型及远程智能服务将被积极运用

数字化技术的深层次应用，可以帮助提高员工的协作效率，抓住促进业务增长的关键要素，更高效地应对市场需求的波动，实现产品的创新；而基于工业互联网的远程智能服务，通过AR、AI等技术进行远程指导，对设备的运行状态监控进行故障预警。由此可见，BI、大数据分析和AI等技术的实际应用将更受重视，并对数据分析师提出迫切的需求。

汽车

1、汽车制造和供应链受到冲击

武汉是我国六大汽车产业集群发展城市之一，聚集了东风乘用车、东风本田、神龙汽车、东风雷诺、上汽通用五大整车企业。整车厂吸引了大量零部件企业的集聚，涵盖底盘、变速箱、车身、电子、内饰、玻璃等主要零部件，持续停产不光对武汉地区整车厂形成冲击，也会通过产业链对上下游企业造成一定影响。由于中国在世界汽车产业链中的重要地位，日本、韩国等的汽车制造业也受到一定冲击。

2、短期汽车销售承压，但疫情结束后有望复苏

疫情对4S店汽车销售造成很大影响。根据中国汽车流通协会的调查显示，在调研的2895家经销商中目前仅有573家4S店完成复工，复工率不到20% 。但是由于疫情造成的交通限制以及对私密空间的重视，也会促进汽车销售今后的增长。疫情结束后，被暂时推迟了的购车需求得以释放，汽车销售市场或迎来一个小高峰。为了稳定汽车市场，部分城市的限购政策也有望放松，甚至出台新的鼓励措施。例如，2月18日，佛山市推出政策鼓励“国六”汽车购买，3月1日起给予每辆车2000-5000元补贴，成为今年首个推出汽车消费鼓励政策的城市。预计疫情之后，汽车销量稳步回暖。

3、汽车金融加速发展

居民收入和就业受到疫情影响，保持资产的流动性愈发受到重视。在此背景下，汽车金融因其灵活的支付方式、较小的现金流负担、以及宽松货币政策下利息走低，将受到更为广泛的接受和使用。

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