百度汽车已经成型，回港二次上市的百度也如愿募资。不过从二级市场表现来看，却迎来阶段性承压。

继首日股价一度破发、昨日跳空收跌近10%之后，3月26日早盘开盘，百度港股再度大幅低开超9%。截至发稿，股价仍然杀跌4%左右。

百度港股的下杀，与美股市场中由于美债收益率上行导致科技股下挫的联动效应有关；从公司运营预期来看，也与百度 AI 业务距离成长为拉动百度收入增长的引擎尚需时日有关，同时被市场给予厚望的百度造车，也突然在半路杀出小米这个“程咬金”，加剧了市场对于赛道竞争激烈程度的担忧。

在 AI 芯片领域，百度宣布旗下昆仑芯片业务刚刚宣布完成独立融资协议的签署，投后估值约130亿人民币。本轮融资由 CPE 源峰领投，IDG 资本、君联资本等跟投。

在市场最为关注的百度造车方面，继3月2日百度与吉利合资成立智能汽车正式官宣之后，集度汽车董事会架构也已初步显现，最迟在2024年量产上市。

市场维度方面，百度在港股也将正式“入群”。恒生指数公司最新宣布，百度集团符合相关指数的快速纳入规则要求，将于4月8日收盘后被纳入恒生综合指数、恒生中国企业指数、恒生科技指数和恒生互联网科技业指数，并于4月9日起生效。

由于基本面和市场维度的护航，部分机构对于百度后市趋于乐观。以高盛为例，就首予百度373港元目标价，并首予买入评级。

高盛认为，百度拥有多个增长引擎，疫情对百度核心广告业务最坏时刻已过，并预计未来三至五年，其非核心云业务及智能驾驶业务的进展可观，将释放重大价值。

而其支持“买入”评级的三大理据，包括云业务独特价值；Apollo 开放平台及电动车业务增长前景；以及疫情后广告收入复苏，及与 YY（欢聚时代）合并后协同效应为百度流量带来进一步变现。

3月12日百度正式招募9 500万股，首日超额认购超15倍，至3月15日金额突破400亿港元，超额认购近31倍。直到上市前日，百度香港公开发售部分获112倍超额认购。

不过上市当日，百度并没有出现资金的踊跃看多，而是一度破发，股价表现低于预期。与此类似的是，网易、京东回归当时也并未让打新者赚到钱，尤其是大户“顶头槌”认购账面出现亏损。