全球供应链的问题到现在本应该已经得到了改善。相反，专家们表示，情况正在变得更糟。

俄乌战争爆发以后，切断了乌克兰的出口，并使俄罗斯企业受到制裁，引发了一系列新的供应链瓶颈。中国的新冠肺炎病例激增，导致该国部分地区暂时封锁。

没有人预测此时供应链会恢复正常。甚至在这些最近的危机之前，一些零部件和原材料的短缺预计将持续到2023年。但企业一直相信，隧道尽头的曙光终于出现了。2月初，也就是俄乌战争爆发的前三周，通用汽车预测今年的汽车产量将比去年增加25%至30%。

“(我们)确实看到第一季度比第四季度有所改善。我们认为第四季度比第三季度好。根据我们目前的计划，到第三和第四季度，我们将真正开始看到半导体方面的限制减少，”通用汽车CEO玛丽•巴拉（ Mary Barra ）在讨论第四季度业绩和2022年前景时对投资者表示。

但通用汽车刚刚宣布，由于缺少计算机芯片，其位于印第安纳州韦恩堡的生产雪佛兰Silverado和GMC Sierra皮卡的工厂将从下周开始关闭两周。

乌克兰和俄罗斯不生产全球汽车制造商使用的电脑芯片。但乌克兰是世界上最大的霓虹灯产地，这种气体是芯片制造过程中激光所必需的。虽然一些芯片制造商在战斗前囤积了霓虹灯，但人们对这种天然气的长期可用性感到担忧。

“人们预计半导体短缺将持续下去。但没人预料到俄乌冲突会出现，”密歇根州智库汽车研究中心(Center for Automotive research)的研究主任伯纳德·斯威茨基(Bernard Swiecki)说。

随着对汽车、石油和电脑芯片等商品的需求超过供应，供应链中断是推动全球价格上涨的一个主要因素。由于乌克兰战争的不确定性，预测这些中断何时结束几乎是不可能的。这种情况持续的时间越长，可能造成的问题就越多。

贝恩管理咨询公司(Bain & Co.)全球供应链业务负责人乔•特里诺(Joe Terino)说:“在(乌克兰)危机之前，我们希望2023年一切能恢复正常。”“现在很难说它何时会结束，因为我们不知道它会持续多久，影响会有多大。”

问题层出不穷。全球供应链可能在相当长一段时间内中断。

贝恩全球业绩改善业务负责人埃尔南•萨恩斯(Hernan Saenz)表示：“我们一直认为，产品和资源可以在不同地区自由流动。”当这种说法不再正确时，就会产生巨大的影响。你可以长期适应，但短期内，恢复是非常痛苦的。”

芝加哥联邦储备银行政策顾问克里斯廷·齐泽克（Kristin Dziczek）表示，火灾、恶劣天气或其他自然灾害引发的供应链问题，是供应链管理者的常态。不同的是，这些问题通常影响一个城市或地区，而不是像大疫情那样影响整个全球。

她说：”供应链经理是创造奇迹的工人，我们从来没有注意到这一点，因为这些事情一直在发生，他们能够调整。”“但以前从未发生过这样的事。”

而且这种中断的普遍性质阻塞了整个系统。她说，“一条链的强度取决于它最薄弱的环节”这句老话用在供应链上再合适不过了，因为当前供应链的问题已经证明存在着许多薄弱环节。

“锁链是一个恰当的比喻，一直都是，”她说。