作者：拉里-贝尔

拉里-贝尔是休斯顿大学空间建筑研究生项目的负责人。他创立并领导了笹川国际空间建筑中心。他也是《腐败的气候》一书的作者，揭露“全球变暖骗局背后的政治和权力"。

美国和欧洲的电动汽车（EV）公司正竞相在依赖政府补贴的市场中套现，而政府补贴又依赖于外国竞争对手控制的电池所需的稀缺和昂贵的材料。
这些电动车电池所需的采矿业将很快主导许多关键矿物的世界生产，并且已经分别占到全球所有锂和钴的40%和25%。
以镍为例，俄罗斯生产的镍占全球供应量的7%，占世界一级镍（98%纯度）的20%，用于先进电动汽车电池和不锈钢生产。
3月，在价格飙升66%至每吨100,000美元以上后，伦敦金属交易所在三个月的合同价格上涨一倍以上后暂停了镍交易。
出于对西方制裁俄罗斯所造成的短缺后果的担忧，这是自1985年国际锡业卡特尔崩溃以来，LME首次采取此类行动。
这可能有助于解释为什么俄罗斯镍矿公司诺里尔斯克镍业（Norilsk Nickel）- 世界上最大的生产商及其总裁弗拉基米尔-波塔宁（Vladimir Potanin）- 俄罗斯首富和普京的长期朋友 - 迄今为止一直在躲避这些制裁。
美国银行估计，去年一级镍的缺口为4.1万吨，大约是62万个电动车电池的消耗量。
2021年2月，特斯拉首席执行官埃隆-马斯克曾敲响警钟，在推特上说："镍是我们扩大锂离子电池生产规模的最大担忧。"
为了缓解短缺，特斯拉承诺，通过美国塔伦金属公司和澳大利亚矿业巨头力拓集团(Rio Tinto PLC)在明尼苏达州的一个估计价值15亿美元的合资采矿项目，购买至少1.65亿英镑的镍，但须在2026年前获得政府批准。
如果该项目及时通过，特斯拉将获得该矿一半以上的产量。
而这是一个非常大的 "如果"。
来自采矿业反对者的激烈的环境法律挑战往往导致昂贵的长达数年的拖延，无论许可反对者的诉讼最终是否在法庭上获胜，都会削弱开展此类项目的投资意愿。
经过多年的拖延和在法规的迷宫中穿梭，拜登政府最近取消了明尼苏达州北部的一个拟议的镍和铜矿，而美国在密歇根州仅存的高品位镍矿预计将在2025年耗尽储藏量。
还有一个主要的电动车电池对17种不可缺少的稀土矿物和化合物的依赖，全球约80%的供应 - 包括锂（全球12%）- 被中国控制。
天齐锂业是总部设在中国的成都天齐工业集团的子公司，是世界上最大的单一硬岩锂生产商。
此外，中国主导了77%的电动车电池容量和60%的组件制造的供应链。
虽然中国实际上只拥有全球稀土储量的三分之一，但在2017年，中国提供了美国进口的17,000吨稀土材料的78%。
与镍一样，尽管美国拥有丰富的稀土资源，但环境方面对开采稀土的反对导致了地方、州和联邦规则的监管雷区，使许可成为一个昂贵的几十年的过程。
立法者几乎禁止在材料丰富的美国土地上进行稀土矿产勘探和开发，少数曾经活跃的矿场主要因合规成本而被关闭。
更糟糕的是，许多在美国开采的稀土都在中国大陆境内加工，因为让他们加工比支付美国的环境和工作场所安全监管费用更便宜。
加利福尼亚州的Mountain Pass是美国仅存的正在运营的稀土矿，由于2016年的破产而失去了两年的生产，继续将其开采的矿石送到中国加工。
毕竟，在竞选期间，候选人拜登曾承诺 "加快供应链弹性的创新"，并解决 "对稀土矿物的依赖等问题"。
正是拜登最近取消了明尼苏达州北部的一个拟议的铜和镍矿，并放缓了开采锂（内华达州）、铜（阿拉斯加、亚利桑那、明尼苏达州）和锑（爱达荷州）的许可。
拜登总统最近表示，乌克兰战争提醒美国 "我们需要实现能源独立"，并 "应激励我们加速向清洁[如非碳氢化合物]能源过渡"，与此相反，他的政党的政策将使美国更加依赖俄罗斯、中国等国家控制的资源......而且不仅仅是能源。
许多用于电动车的矿物也被用于21世纪的各种技术，包括国内和战略军用飞机、计算机和智能手机的制造；发电和传输系统；先进的武器制导系统；以及那些 "绿色能源新政 "的优先事项，如太阳能电池板、风力涡轮机和用于公用事业规模能源储存的电池。
让我们最终认识到，在为时已晚之前，这种大规模的渐进式政府电动车驱动政策真的与清洁、绿色或气候友好没有任何关系。

简单地说，这是一个全面的、破坏性的社会和经济改造活动，它将破坏美国的能源独立，造成社会和经济贫困，并使美国的对手能够对美国的经济进步和国家安全设置速度陷阱。