2月7日，两家韩国机构发布全球电动汽车和动力电池排名。韩国汽车研究院发布的《2021年电动汽车销售业绩及市场动向》报告显示，去年全球纯电动车市场销量为471.77万辆，同比大增112%，占整体汽车市场份额达5.8%，同比上升2.9%。

全球电动汽车销冠仍为特斯拉，去年共售出92.16万辆；其后依次为上汽集团、大众、比亚迪股份、现代汽车。虽然特斯拉仍稳居冠军，但优势正在逐渐减弱。

电动车市场销量整体大增112%的同时，特斯拉同比销量增幅为86%，而上汽集团和比亚迪同比分别出现160%和173%的强劲增长势头，大众和现代同比增幅也达到98%和65%。

另一方面，韩国市场研究机构SNE发布的最新统计显示，2021年全球动力电池装车量为296.8 GWh，同比实现翻番。

其中，宁德时代全球动力电池装车量达到96.7 GWh，市场占有率为32.6%，相比2020年提升了8个百分点。据悉，这已经是宁德时代，连续第五年登上全球最大动力电池企业的宝座。

LG 新能源排名第二位，去年动力电池装机量为60.2 GWh，市场占有率为20.3%；松下企业去年的装机量为36.1 GWh，市场占有率为12.2%，位列第三；此后，依次为比亚迪（26.3 GWh）、SK On（16.7 GWh）、三星 SDI（13.2 GWh）、中航新航（7.9 GWh）、国轩高科（6.4 GWh）、远景动力（4.2 GWh）、蜂巢能源（3.1 GWh）。

值得关注的是，前十位中，共有6家中国企业、3家韩国以及1家日本企业。可以预见，整个产业链的重心已经在向中国转移。

事实上，无论是电动汽车，还是动力电池，中国企业的崛起都已经是不争的事实。据乘联会的数据显示，2021 年全年，中国新能源乘用车占世界份额53%，其中4季度达到60%。

虽然上述榜单上仅上汽集团和比亚迪进入前十，但也预示着中国车企的快速进步。当然，也离不开以宁德时代为代表的国内动力电池在背后的助力，推动整个中国新能源汽车产业链的进步并向全球市场迈进。