据路透社12月7日报道，LG 能源（LG Energy Solutions）寻求进行规模最高达12.75万亿韩元（约108亿美元）的 IPO，这将是韩国最大规模 IPO。

在韩国市场研究机构 SNE Research 近日公布的10月全球动力电池装机量排名中，LG 新能源位列第二，仅次于来自中国的宁德时代。今年上半年，LG 新能源占动力电池全球市场的24.8%，宁德时代市占率为30.1%。

作为中国动力电池巨头宁德时代最强劲的对手，该公司计划发行3 400万股，指导性价格范围为每股25.7万~30.0万韩元（约合217.88~254.33美元），具体定价将在未来几周内敲定。

然而，对比此前 LG 能源 IPO 相关报道，有两点出现重要变化。

其一，IPO 时间明显延后。今日报道显示，公司将于明年1月底正式登陆首尔交易所，然而之前原定上市时间为今年下半年；其二，估值大幅下降。在10月的媒体报道中，LG 能源估值高达900亿美元，但今日报道援引 LG 能源母公司 LG 化学（LG Chem）文件称，公司估值约595亿美元，缩水超过三成。

不过回看过去，LG 能源的 IPO 进程已称得上是“命途多舛”。

7-8月期间，通用汽车曾因电池存在着火风险，两度宣布召回 Bolt 电动汽车。而作为电池供应商，LG 能源的 IPO 进程也由此一度蒙上阴影。

9月20日，通用汽车表示，LG 能源已修复有起火隐患的电池缺陷，恢复供应电池。之后，LG 能源也在10月初透露，已决定年内按计划推进 IPO，具体细节及日期将在不久后公布。

但在这次召回之后，LG 能源“元气大伤”。Digital Daily 报道指出，通用已与 LG 就召回费用的分担金额达成共识，业内预估总召回成本约为20亿美元。而此次召回设计的电池是由 LG 电子制造电池组、LG 能源负责电池芯，两家公司将共同分担召回费用。

受此影响，LG 化学 Q3 营收同比增长41%，净利润下跌20%。而 LG 能源营收同比增长28%，净利润大幅亏损；公司首任 CEO 金钟现更是直接引咎辞职。

即便如此，LG 能源的扩张步伐也丝毫未见滞缓。

就在11月26日的一份监管文件显示，LG 能源已确认将投资13.6亿美元扩充北美地区的动力电池产能。到2024年，公司密歇根州工厂产能将从目前的 5GWh 扩大至 40GWh。

今年3月，LG 能源已宣布，计划到2025年，投资45亿美元扩大美国的电池生产业务、建设新电池厂，目标美国年产能达 70GWh。