美国铁路工会酝酿罢工恐对供应链造成威胁，恐慌蔓延到能源和大宗商品市场，天然气、玉米等价格周三（9月14日）应声大涨。

周三，纽约10月交付的天然气期货盘中大涨11.5%，创7月27日以来最大单日涨幅，部分原因是市场担忧铁路罢工可能影响煤炭交付，而燃煤发电占全美电力供应22%，意味着发电厂将更依赖目前已经吃紧的天然气。天然气已经连涨五天，是5月以来最长涨势。

此外，以驳船运往墨西哥湾玉米的溢价也跃增近 5%，理由是市长担忧一旦铁路运输停摆，船运需求将增加。

原物料市场的情况可能变得更糟，过去几年来，原物料供应已经因为欠收、减产、俄乌冲突受到破坏，现在又将遇上美国铁路30多年来首次出现的罢工带来的重大打击。

物流服务供应商Mercury集团的首席执行官Anton Posner表示，若铁路运输缺席，粮食驳船运输将受到更大压力。

根据美国铁路协会（AAR）的说法，罢工将使美国经济每天损失多达20亿美元。美国商会警告说，这将是一场 "国家经济灾难"，而行业人士警告说，罢工每持续一天，其影响就会加倍。美国经济已经因新冠疫情停工造成的供应链中断、创纪录的高通胀和天价的能源成本而变得紧张。

据报道，总统拜登正与 "其他运输方式 "合作，试图挑起大梁，但卡车行业在罢工前已经缺少8万名司机，而美国汽车协会的分析发现需要额外的46.7万辆长途卡车来运输停滞的货物。

7月任命的总统紧急委员会建议为工人增加14%的工资和更强的福利，但工会表示，他们不会接受任何不改变目前迫使他们90%时间 "待命 "的出勤政策的建议。

铁路公司坚持认为这个出勤政策是必要的，以确保有足够的人力来运作，并声称一直在积极招聘，以缓解压力，但美国地面运输委员会报告说，在过去六年中，主要运营商已经削减了29%的员工。铁路工人上次罢工是在1992年。

不过，摩根士丹利分析师Pamela Kaufman表示，虽然铁路工会罢工的可能性很高，但罢工超过两天的可能性极低，因目前国会已经采取行动，避免进一步的影响。