你知道DEF液是什么吗？它是柴油机废气处理液，俗称车用尿素。自2010年以来，出于减排标准的要求是每辆柴油卡车必备品。它是一种由67%的尿素肥料和33%的蒸馏水组成的产品。今天你在路上看到的每辆柴油卡车都必须使用这种产品才能行驶。没有它，发动机就不会启动。发动机内有调节器，将DEF与柴油混合，以减少柴油排放。

现在，俄罗斯是最大的尿素出口国，与第二名的差距很大。卡塔尔是第二位。埃及和中国并列第三。俄罗斯和中国都已决定不再出口尿素。此外，印度是世界上最大的尿素制造商，大部分在本国消费。他们还可以少量出口，但他们现在正在停止出口任何和所有的尿素，除去他们刚刚与斯里兰卡达成的协议。

这对普通美国人意味着什么？

首先，美国的大部分尿素化肥是进口的，是整个世界的第三大进口国。美国依靠其他国家种植、运输我们自己的粮食。

第二，Flying J是美国最大的卡车司机的服务提供商。我相信你在美国各地旅行时已经看到他们的大型加油站。Flying J公司70%的车用尿素是通过联合太平洋铁路运输的。联合太平洋铁路公司拥有对尿素/脱脂液来源的化肥厂的单一用户权限。没有其他铁路供应商可以进入这些分销点。这意味着Flying J不能绕过联合太平洋。

在美国，Flying J公司提供了所有车用尿素消耗量的30%。联合太平洋公司已经告诉Flying J公司，要将他们的用量减少高达50%。如果他们不遵守，那么他们将被完全禁运。这实际上会使FJ破产。这意味着美国卡车司机所消耗的15%的车用尿素，将面临短缺。

看来我们已经发现了食品危机的触发器：车用尿素。如果这一点成立的话，车用尿素将是导致未来几个月粮食短缺的催化剂。不仅是干旱州的农作物种植的肥料短缺（见堪萨斯州2022年小麦产量下降），未来几个月将出现绝对的卡车运输的大规模短缺。

根本不会有足够的车用尿素来维持卡车发动机的运转。家得宝（Home Depot，美国家庭用品连锁店）现在也开始了对车用尿素的限购。

所有住在美国的人现在应该对所做的决定进行长时间的思考。你住在哪里。你把钱花在什么地方。你如何准备应对这场危机。情况是如此严重，Flying J的首席执行官Shameek Konar被传唤到地面运输委员会的听证会，向他们通报车用尿素短缺的情况。