8月14日，距黎巴嫩首都贝鲁特港口发生大爆炸已经过去10天，此次大爆炸已造成200人死亡，6000多人受伤，数十人下落不明，大约30万民众无家可归；半个城市被毁，修复费用将高达150亿美元。

除了人员伤害和经济损失，黎巴嫩政坛也陷入空前危机。当地时间8月10日，黎巴嫩总-理哈桑·迪亚卜宣布，本届政府全体辞职。

而造成这一切的元凶就是贝鲁特港口内多达2750吨的硝酸铵。关于贝鲁特爆炸，还有许多未解之谜，但有一件事很清楚——没有人站出来认领这些硝酸铵。

事实上，硝酸铵的所有权问题应该是最容易解决的问题之一。而明确所有权对航运至关重要，这是确保航运安全、解决经常出现的纠纷的关键。

但路透社通过走访调查以及在10个国家搜罗了相关文件之后发现，这是一个复杂的故事：文件丢失、高度保密以及遍布全球的小型、不知名公司构成的网络。

黎巴嫩前副总理、反对派人物Ghassan Hasbani表示：

货物从一个国家运到另一个国家，最后运到第三国，却成了无主之物。那它们为什么到了我们这里？

与这批货物有关的人、以及接受路透社采访的人要么说不知道这批硝酸铵的原主人，要么拒绝回答这个问题。那些说自己不知道的人包括船长、生产这批货物的格鲁吉亚化肥生产商，以及订购这批货物但从未付款的非洲公司。

据报道，自2013年以来，这批硝酸铵就一直被存放在码头。半岛电视台披露的文件显示，这些化学物质由一艘俄货船运抵贝鲁特，这艘船在海上遇到了机械故障。《纽-约-时报》报道称，最终人们放弃运输，留下来的货物被送到了仓库，而黎巴嫩海关官员至少在六个不同场合要求处理这批货物。

据业内人士透露，按2013年的价格计算，这批硝酸铵价值约70万美元。

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