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茨威格的猫
“无休息，三毛钱的派费，经常两个月都不发工资”。
派送员张坤向猎云网透露到，这是自己罢.工的第三天，与其说是罢.工，不如说是放弃这个月工资直接辞职了。“因为罢.工没有人管，公司是不管你的，你罢.工一天就罚钱呗。
目前张坤已经离开快递行业决定去送外卖了，他直言至少送外卖比送快递挣钱。
打开豆瓣、微博、贴吧等社交平台，关于抱怨快递罢.工的网友们比比皆是。四通一达快递公司均有罢.工现象。据中国劳工-通讯统计，2020年快递行业罢.工事件23件起。可事实上，通过网友讨论的程度可得知，罢.工的数量远远不止于此。
罢.工是因为行业不景气吗？
根据7月14日国家邮政局发布的最新统计数据来看，1月到6月快递业务量完成338.8亿件，增长22.05%，超过2016年全年业务量312.8亿件。快递业务收入完成3823.8亿元，增长12.57%，和去年持平。
上半年快递行业交出的成绩单很不错，既然行业向好业绩显眼，可为何快递罢.工事件源源不断？
罢.工的背后
“其实九月份陆续就有罢.工的现象发生了”，张坤向猎云网表示。由于九月份阔别学校半年的大学生开学，导致一时间大量包裹流入网点。平时每天七八千的包裹，在当时几乎是翻倍增长。但是派送员就这么几个人，除了加班加点干没有别的选择，三毛钱的派费也挣不到多少钱，所以当时就有很多人罢.工了。
“订单量太大了，晚上十二点我还在投放快递柜。”大量的订单涌入后造成了配送员送不过来的现象，然后订单堆积又会导致客户向公司投诉，公司接到投诉后再强制施压配送员要求多送货，一个闭环就形成了。
“但是体力是有限的，长时间送货不休息身体真的吃不消，我们不像顺丰和京东，他们每个月都有固定的休息时间。”张坤表示，公司每天会要求派送员每天至少派多少件包裹，完成不了就会面临罚款。
提到罚款张坤笑了，他反问“你知道我们有多少种罚款类别吗？”
不及时开会要罚款、不及时配送要罚款、包裹丢失要罚款、包裹破损要罚款、客户不满意要罚款等等，每项罚款最低100元起。“太多了，我数不过来，几十种罚款是有的，我有时候在想是快递费养活的公司还是我们的罚款。”
不仅罚款，工资也经常没有保障。张坤表示，自己的工资经常两个月一发。“但是我们没有话语权啊，派送费低、罚款多、工资拖延这些事情我们向谁反映去？”所以，罢.工成了最后一条路。“可是罢.工也没用啊，公司才不管你罢不罢.工呢，你一天不来就面临各项罚款。”
“这个行业流动量大，反正永远都会有人来干活的。”
快递员为价格战买单
“又降了。”
李峰记不清这是第几次配送费下降了，从最开始几块钱一单降到一块多，再到现在一单只有3毛钱了。“300个订单，我到手才只有90块钱。”看了看手中的单子，李峰摇了摇头，叹了口气说：“可是配送费降低我们有什么方法呢？”
李峰表示，疫情后自己所在的区域有几个搬家的客户，因为货物多、重量大，每个包裹都能达到一百多块，但李峰只有几块钱的提成，“当时我还抱怨提成低，现在想想那会挣得还挺多。”
配送费下降是快递公司为了降低成本，而降低成本的原因就是各家快递为争夺更多订单量打响的价格战。
从市场角度来看，低价确实能带来一部分订单量，但成本并不是可以轻轻松松压下去的。李峰向猎云网透露，快递中转站和运输成本是固定，这些成本很难继续降低了，只能从我们身上降。
根据21世纪商业评论报道显示，10元的快递费用中3元归网点收件方、城市内分拨费0.6元、分拨中心0.3元、快递公司收取1元面单费、2元中转费、1.5元派件费，最后快递员的派送费只有1.6元。对于这个数据，李峰表示虽然不知道其他地区的价格如何，但自今年起派件费就没有高于一元过。
从前段时间二次上市的中通快递来看Q2财报显示，单票收入同比下降20.9%至1.29元，较一季度19.4%的降幅有所扩大，单票成本同比下降14.0%至0.92元，Q2单票净利0.32元，同比下降28.6%。不仅如此，从各家快递企业发布的2020上半年财报可以看到，业务的单票价格均下滑超过20%。顺丰单票价格下滑22.18%，中通下滑21.86%，韵达下滑28.48%，圆通下滑25.23%，申通下滑21.34%。
配送费降低后，快递小哥的工作意愿也随之降低。李峰表示，自从配送费降低后，离职的员工越来越多。
李峰猎云网表示“目前我的工资没有底薪，全靠提成挣钱。配送费降低后，我基本上每天工作十个小时，派送几百件快递才能勉强维持生活。我们是没有话语权的，这个职位流动量又大，多的是觉得太累、工资又低，干了没几天就走的。一些老员工没办法，为了维权，只能罢.工来表明态度了。
价格换来的高业务量使得快递公司在资本市场估值一高再高，但真正为价格战买单的却是处于快递末端的加盟网点和快递员们。
罢.工现象频繁
9月初，湖北孝感中通快递网点因公司派费一降再降，网点员工集体罢.工；9月6日，百世快递南京江宁快递站点因三个月无收入被迫罢.工；9月12日，河南新乡快递小哥纷纷罢.工，千件包裹堆积如山。根据河南民生频道的报道，快递小哥不满降低工资遂做出了罢.工行为。
9月23日，百世快递三个月没发工资，导致员工集体罢.工涉及到上万件包裹。10月12号，湖南韵达快递某服务点欠薪30余万，员工集体罢.工。
在抖音上，关于快递罢.工的消息众多。
全国各地均有快递网点罢.工的现象，但北上广的罢.工现象相对少见，大多集中在二三线城市。
对此，武汉某菜鸟驿站的老板张力维向猎云网表示，二三线城市的快递需要经历多次中转，路途中会增加中转的成本，在价钱差别不多的前提下，成本增加后留给配送员的更少了。他举例指出，最近，韵达快递省内省外寄件的价钱相同，但省外的运输成本更高，所以配送员的配送费相对更低一点。
更低一点意味着快递小哥的罢.工意愿更强一点。
张力维表示，自家的网点之前还能维持基本的盈亏平衡。可今年受疫情影响导致订单量出现空白。不仅如此，在疫情进入尾声后，为进一步增加复工复产，各家快递仍在持续价格战，导致网点的盈利收入也荡然无存。
7月，据广东台报道称，广东清远快递仓库挤压超万件包裹无人配送。快递员表示工资一拖再拖，原因是加盟网点和快递员因派送费结算产生纠纷；6月底江苏某县级市加盟网点发布告知书，因受到总部政策影响，网点已无力承担各项罚款和支出费用，只好暂停本市快件的揽收和配送。
对此，各家快递公司做出回应称：运行正常。圆通快递在官方微博发布声明，称目前圆通网络整体稳定，不存在网点罢.工问题；中通则表示，罢.工传闻不属实，目前中通正积极备战双十一；申通表示，目前网络运营顺畅；百世快递也否认罢.工现象；四通均作出了回应，而韵达方面暂未做出表态。
为进一步求证，记者通过韵达快递小程序发布订单，平台显示两小时内配送员上门取件，但截至24小时后仍未取件。
服务质量不容忽视
快递罢.工直接影响了用户体验，王琦向猎云网透露：“我的快递在中转站滞留了6天，拨打了三次电话投诉后才给派送的。”
9月20日，王琦买的商品从义乌发往武汉，期间运送速度非常快，仅用一天便从义乌西城发出，并到达了华中丁字桥站点。但是，配送却整整等待了6天。打不通网点电话的王琦拨通了官方电话。前三次得到的回应均是会尽快帮助处理，可并没有实质性的帮助，直到第四次才显示配送.中。
王琦始终无法理解为什么六百多公里仅用了一天，最后一公里却等待了6天。
对于王琦来说，这不是一次愉快的购物体验。而从快递行业出发，在严重依赖电商且同质化严重的大环境下，除了时效性和供应链整合，最重要的就是服务质量。
根据国家邮政局数据显示，2020年7月，快递行业服务质量指数6月下降超过31.5%。目前还未发布最新数据，但从目前网络发布的消息来看，这个数据可能会一直下降。
王琦表示：“如果罢.工现象一直存在，我愿意多花钱选择顺丰，贵了点但至少我能收到快递。”
靠低价取胜的通达系，最终也面临困于低价。
目前直播带货和电商平台布局的下沉市场正在崛起，未来快递行业发展的潜力巨大。对于快递公司而言，在取得高估值、高订单量的同时，也不能忘了末端配送和用户才是支撑公司发展的主要动力。前面是一条广阔大道，保证时效和服务才能一步一个脚印走下去。
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