就像币海启行刚刚报道的那样，本周二收盘时，特斯拉总市值已成功突破3500亿美元大关。这个市值规模已达到美国主要汽车和航空公司之和的2倍。

以周二收盘价计算，通用汽车市值约427.04亿美元，福特汽车市值约274.11亿美元，西南航空市值约201.50亿美元，达美航空市值约176.24亿美元。

作为特斯拉的手下败将，通用汽车股价今年迄今已下跌约25%，但德意志银行现在却认为，该股值得买入。这一评估是基于该底特律汽车巨头剥离其电动汽车业务的可能性。

通用真要剥离其电动汽车业务了？

上周，在通用汽车的业绩电话会议上，与该公司首席执行官玛丽·博拉 ( Mary Barra ) 交流的分析师提出了这样一个想法：将通用汽车的电动汽车业务剥离出来作为一个独立的实体。而博拉也对这种想法持开放态度。知情人士表示，早在2018 年时，这个想法就在通用汽车内部出现了。

根据德意志银行分析师Emmanuel Rosner的估计，通用电动汽车业务的估值可能至少在150亿至200亿美元之间，最高也可能达1000亿美元。而目前通用汽车的总市值仅为430亿美元。

不仅如此，Rosner认为，此举可能「释放相当大的股东价值」，通用汽车股价也可能冲至每股93美元。

消息传出后，通用汽车股价在周一一度上涨10.5%，之后收涨于7.7%，报每股30.01美元，升至近三个月来最高水平，创下5月18日以来的最大单日涨幅，同时也是6月8日以来的最高收盘点位。

通用汽车此举为什么对特斯拉来说是坏消息？

通用电动汽车业务的剥离，将能够吸引到该公司在目前结构下无法获得的资金。更重要的是，此举具备一个特斯拉目前明显缺乏的优势——特斯拉仍在扩大其生产规模，但通用电动汽车可以借用其母公司的生产规模。这样，它就有能力比特斯拉更快速、更高效，且以更大的规模进入市场。

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