去年2月，趁着美股大跌之际，「股神」巴菲特是以每股45美元抄底买入了达美航空。然而，今年5月7日，巴菲特在2020年伯克希尔股东大会上承认，投资美国航空股是一个错误，并透露已经清空了对航空股的投资。

虽然巴菲特这番惊人发言导致航空股在随后两天被打回原形，跌个底掉，但6月，航空股起死回生、全线大涨，导致不少人开始议论巴菲特是否宝刀已老、《抛掉航空股让自己跌下了神坛》，甚至还有人假冒亲笔信，再次造谣巴菲特退休。

这些黑酸和喷子大概都没有好好听巴菲特的解释，他之所以决定抛掉航空股，是因为担心这些公司将背负上沉重的债务负担，使现有股东的权益遭到稀释。

6月下旬，美国航空恰好就宣布了高达35亿美元的最新融资计划，其中包括发行7.5亿美元的股票以及培育承销商价值1.125亿美元的认股权，这意味着，在交易完成后，美国航空将新增近5400万股股票，相当于目前发行在外股票的大约12%，既有股东的权益将大幅稀释。

无独有偶，达美航空、西南航空和联合航空今年的融资金额也达到空前的规模，所以，姜可能还真的是老的辣哦。

不管外界如何纷扰，巴菲特还是该出手时就出手。这次，他的伯克希尔公司将斥资40亿美元收购道明尼能源公司（Dominion Energy）的天然气传输和储存资产。包括承担债务在内，这笔交易总额接近100亿美元。

据悉，道明尼能源公司是北美洲最大的独立石油和天然气探险和生产公司之一。此外，还经营着一家全美最大的地下天然气存贮系统。这是自疫情以来，伯克希尔的第一笔重大收购。

这笔百亿的大交易对道明尼的好处毋需多说，伯克希尔也在天然气领域顺利扩张，其将占据美国所有州际天然气传输的18%，高出目前8%整整十个点。