近日，“通达系”快递公司上演了一场涨价“罗生门”：从5月8日、9日陆续宣布涨价，到之后又修改或撤销相关公告。“通达系”快递企业此次为何调价、对谁调价，又缘何“改口”，背后的原因扑朔迷离。

但“通达系”快递公司集体涨价、“改口”的举动，却反映了各家公司在价格变动方面的抱团现象。甚至，部分快递公司曾因涉嫌“协同涨价”，而被监管部门约谈。

中国物流学会特约研究员杨达卿将这样的现象描述为“价格共振”。他告诉21世纪经济报道记者，“通达系”快递公司在价格方面的共振是快递市场竞争胶着状态的被动选择，其背后折射快递公司步入了非良性的竞争状态。

去年10月11日，中通快递率先发布涨价通知表示，“将从2019年11月11日起调整快递费用。”四天后，圆通速递也宣布将于2019年11月11日起调整快递收费。

据《南方都市报》报道，2019年11月6日，浙江省市场监管局召开全省快递行业涉嫌垄断行为告诫会，通报部分快递行业企业存在的协同涨价、限定交易等涉嫌垄断的违法行为。其中，“四通一达”五家快递企业品牌因大幅提价被点名。

多重因素之下，“通达系”快递公司对快递价格表现出了较弱的议价能力。

在杨达卿看来，“通达系”快递公司有一定的涨价诉求。

“快递企业调整价格的背后是长期的发展驱动。”他指出，当前“通达系”快递企业面临三期叠加影响：一是服务升级期，加盟制快递企业需要改变廉价快递标签，推进服务升级，这必然带来成本的变化和价格的调整；二是发展换道期，数字化重塑整个快递物流市场，科技投入成本加大迫切需要快递企业调价增利；三是基层危机期，随着近年来土地、人力、包装等综合成本上涨，加盟制快递企业基层普遍面临增量难增收，甚至利润负增长，改变基层生态贫血需要服务价格调整。

但是，同宗同源、服务差异化尚未明显成形的“通达系”快递公司也因此对彼此之间的价格波动同样敏感。一家的价格调整，必会在其他几家之间掀起波澜。

造成如今的低价局面，“通达系”快递公司过往不合理的竞争模式是一个重要原因。而若要改变这一现状，促使快递市场价格回归理性竞争，则要求差异化服务的出现。

一个现实情况是，“通达系”快递公司正在迎来强敌顺丰控股的直接冲击。

2019年，顺丰控股调整了产品策略，针对电商件市场及客户推出特惠专配产品，并迅速“收割”了部分电商件份额。就结果而言，顺丰控股依靠低价电商件的争夺提振了市场份额。这种基于优质服务的低价，对“通达系”快递公司而言可谓是一颗“深水炸弹”。

顺丰控股的介入，对“通达系”快递公司的品牌、服务带来压力。这就要求，“通达系”快递公司除了塑造成本壁垒外，也尽快对客户分群、产品分层，形成差异化服务。