富士康母公司鸿海的 MIH 电动车平台预估今年第四季将会有2-3款新车亮相。其电动汽车业务今年就能创造营收，但要到2023年才能对集团的整体营收做出明显贡献。

“Faraday Future（下称 FF），这个我们正在谈，当然还有其他的也在谈。”2月20日，富士康母公司鸿海集团新春开工仪式后，公司董事长刘扬伟在接受媒体采访时承认，正在与吉利、FF 讨论电动车合作事宜。

不想错过新能源车机会的富士康一直在努力布局汽车制造产能，不仅希望借此赛道成功转型，也希望能获得老合作伙伴苹果的认可，在这个新领域展开合作。 

在频频布局后，这家制造业巨头在进军汽车领域的道路上终于获得重大进展。

在与媒体交流中，刘扬伟透露，鸿海 MIH 电动车平台预估今年第四季将会有2-3款新车亮相。

去年10月，鸿海集团与裕隆集团共同发布 MIH EV 开放式电动车平台，并于2021年1月底发布第一代电动车开发者工具平台 EVKit。

MIH 走的是模块化路线，主要提供给产品开发者一个主架构，并结合联盟成员的专长来达到优势互补、降低开发费用和加速开发时程。MIH 可以支持 SUV、轿车等的底盘设计，并根据实际需要定制，定制范围包括轴距、轮距、电池的大小等。

刘扬伟去年曾对媒体表示，特斯拉是电动汽车中的 iPhone，而富士康希望成为电动汽车领域的 Android。

此前，刘扬伟预估2025年到2027年间，全球电动汽车市场规模预计达到3 000万辆，2025年是电动车商机关键之年。而在此次采访中，他认为电动车商机关键之年将提前到2024年。

尽管富士康在今年就可见证其汽车业务带来的收入，但刘扬伟预计富士康的电动汽车相关业务要到2023年才能开始对集团的整体营收做出明显贡献。

另外，在与媒体对话中，刘扬伟还回应了包括晶片短缺带来的影响、电动车布局新进展以及对新能源汽车行业预判等问题。