日前，全国企业破产重整案件信息网更新了杭州长江汽车有限公司的项目投资人招募公告，破产清算已经实质性推进。

招募公告称，长江汽车“拥有较成熟的车辆生产基地及相应生产资质、专利及非专利技术等，债务人及主要债权人均表达了希望长江汽车通过重组方式发挥其潜在价值”。公告表示“欢迎从事整车制造行业或上下游行业、与长江汽车具有产业协同性的投资人前来沟通接洽”。

据悉，杭州长江汽车致力于新能源电动汽车研发、制造、销售和售后维保，其前身可追溯到1954年组建的杭州公交客车厂，后在2005年因经营不善濒临破产。2013年，港股上市公司中聚电池（今五龙电动车）雪中送炭，入股重组。2016年五龙电动车投入51亿巨资，而背后的持股人就是李嘉诚。

长江汽车可以说是中国最早一批的“造车新势力”。

2016年，长江汽车成为最早一批拿到国家发改委批文的新能源车企。一年后，2017年12月，在工信部公示第302批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，长江汽车再度现身。长江汽车是为数不多手握“双资质”的造车新势力。

2016年4月，长江汽车推出了电动车品牌“长江 EV”。同时杭州工厂正式投产，一期年产能为10万辆，二期年产能为30万辆。随后，长江汽车加速扩张，贵州长江、深圳长江、成都长江等子公司相继成立，并吸引到了不少政府背景的投资。

当时有媒体评论：其规模、自动化程度、产品线布局都让人惊叹，并认为长江汽车将是新能源汽车产业的搅局者。

可长江汽车的发展并没有那样顺利，迟迟没能将量产车上市。如今，不仅李嘉诚的51亿打水漂了，还传出了消息，长江汽车已经累计5个月没发工资了，拖欠了300多员工总计5 000多万的工资。据

企查查的信息显示，长江汽车已经涉及的司法案件多达388件，未履行的总金额接近2.7亿元。有分析观点认为，新能源行业的洗牌还在继续。