仔细回看币海启行今年的新闻，会发现有个词出现的越来越高频了，那就是「电动汽车」，老牌车企纷纷在向这一块靠拢：大众斥巨资入股了国内两家电动汽车公司；现代拟推出电动汽车系列；通用考虑剥离电动汽车业务。

连打车巨头优步也壮士断腕，卖掉自动驾驶部门，但在同时立下了「到2040年全球叫车平台将全部采用电动汽车」的目标。而电动汽车领域的绝对霸主、今年股价涨到疯的特斯拉也为了「到2030年美国销售的新车100%都是电动汽车」的FLAG特意拉上一帮小伙伴组成了游说团体。

除了老玩家们动作不断，新玩家们也在不停入场，比如百度被曝与包括吉利汽车在内的数家车企进行洽谈，关于组建电动汽车合资企业事宜；再比如这两天的头条苹果汽车。根据外媒报道，传言已久的苹果电动汽车将提前至少两年发布，有望于2021年第三季度发布，预计2021年9月推出苹果汽车。

如此香饽饽当然会吸引不止一两家巨头。周三，LG电子（LG Electronics）和汽车供应商麦格纳（Magna International）宣布，将成立一家合资企业，生产电动汽车的关键零部件。

根据目前的消息，这家合资公司暂定名为LG Magna e-Powertrain，预计明年7月正式成立，总部设在仁川市，将于韩国仁川和中国南京的工厂生产电动马达、逆变器、车充电器和电子驱动系统，同时还会为汽车制造商提供电驱动系统。预计在2030年，电机、逆变器和电驱动系统市场将出现显著增长，两家在这时候成立合资公司正是瞄准这一快速增长的全球市场。

此外，该公司股票资产达9.25亿美元，LG电子持有51%的股份，麦格纳将以4.53亿美元收购其余49%的股份。

消息爆出后，LG电子韩国股价收涨约30%，创有记录以来最大单日涨幅。

LG和麦格纳的这笔交易，再次扩大了供应商之间的整合浪潮，这股浪潮旨在占领电动汽车e-轴系统（e-axis systems）这个不断增长的市场。e-轴系统是将电动机、动力控制和传动齿轮结合在一起的一个系统。

今年早些时候，齿轮制造商博格华纳（BorgWarner）收购了竞争对手德尔福（Delphi）；日本制造商爱信精工（Aisin Seiki）、电装（Denso）和丰田（Toyota Motor）也联手创建了一家名为BluE Nexus的全新e-轴企业。

麦格纳是全球最大的汽车零部件制造商之一，也是全球最多元化的汽车零部件供应商。在电动动力系统和汽车制造领域拥有大量的技术积累和经验。而LG电子擅长电机和逆变器的开发，此前曾为通用汽车的Bolt电动汽车提供马达、电池组和其他部件，其子公司LG能源解决方案（LG Energy Solution）也在为特斯拉提供电动汽车电池。

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